Le rotatif est resté une des caractéristiques propres de Mazda, et selon Autocar, le constructeur japonais serait en train de discuter d'un développement d'une nouvelle RX-7. Une version turbocompressée serait également de la partie pour plus tard.

L'offre que proposent les Mazda RX-7 et RX-8, est particulièrement originale avec leur moteur rotatif capable de prendre des tours (presque) comme sur une moto supersportive. Mais le tallon d'Achille de cette mécanique, c'était la consommation gargantuesque et la fiabilité aléatoire après un certain kilométrage. Cela demandait d'ailleurs un « rebuilt » que seuls certains spécialistes sont capables de faire. En citant ces inconvénients, on peut se demander si Mazda retenterait un jour le coup du rotatif, et Autocar nous en apporte la réponse.
Même si « aucun plan n'a été adopté », Autocar annonce tout de même que Mazda réfléchit actuellement au développement d'une nouvelle RX. Le président de Mazda Europe a d'ailleurs commenté : « nous avons une histoire durant laquelle nous avons fait des choses différentes. Le rotatif est clairement une partie de l'âme de Mazda ».
Le rotatif serait une nouvelle fois retenu, et comme pour les deux précédentes, la configuration serait : moteur à l'avant, propulsion arrière. Une variante turbo pourrait également être lancée plus tard, pour répondre aux normes antipollution. La commercialisation de cette nouvelle sportive serait prévue « dans les cinq années à venir ».
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Par Anonyme
Après traction avant voilà propulsion arrière. Avec ça on va monter en haut et descendre en bas !
Par Anonyme
C'est sûr ça va être difficile de fabriquer une propulsion avant...
Sinon beaux projets mais j'ai du mal a y croire. A moins de fiabiliser le moteur rotatif il n'y a pas d'avenir. Sauf en hybride avec un moteur qui viendrait charger les batteries un peu comme une chevrolet volt...
Par §LeF407ZD
C'est une excellente nouvelle ! Les japonais se réveillent et c'est le retour des VRAIES BAGNOLES, allez hop poussez vous avec vos SUV pourris et citadines pot de chambre a roulettes !!! Faites place aux GT86, RX 7 et nouvelle Supra !!! Bon c'est quand qu'on ressort les muscle car ? Un moteur, 4 sièges, 4 roues et un "chassis" !
Par Anonyme
Remettre un rototo pour un usage routier ,c'est aller dans l'impasse ,ce moteur n'est bon que pour la compétition.
-ça m’étonnerai beaucoup que mazda arrive à une conso équivalente à celle d'un 4 cylindre.
-la conception même de ce moteur fera peur , conso d'huile/essence enorme ,concessions mazda incapable d'effectuer une intervention moteur...
-moteur trop capricieux à entretenir ,faut franchement y aller avec des pincettes et faire gaffe à tout ,tel un geek.
Bref un moteur adressé à des passionnés geek du rotatif exclusivement ,le conducteur lambda passera son chemin ou achetera un gt86.
Par Anonyme
oui bof
tout ça va servir à quoi?... dans un pays ou il y a plus de radars que de voitures sur la route
donc ça ne se vendra pas
Par Anonyme
Traction avant = Roues avant motrices/Moteur à l'avant
Propulsion arrière = Roues arrières motrices/Moteur à l'arrière
Propulsion avant = Roue arrières motrices/Moteur à l'avant
Traction arrière = n'existe pas
Ce n'est pas la première fois que je vois ce type de nomenclatures donc je suis étonné de voir certains s'offusquer pour si peu
Par §Un-055WR
Heu... Y a absolument rien de nouveaux la dedans !! Ca fait au moins 3x qu'on lit une info du genre depuis 1an ou deux, et on voit jamais rien évoluer !
Par Anonyme
Elle va défoncer la MRS'
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
Heu... Y a absolument rien de nouveaux la dedans !! Ca fait au moins 3x qu'on lit une info du genre depuis 1an ou deux, et on voit jamais rien évoluer !
en fait la véritable information (qui n'a pas été traitée par caradisiac) c'est qu'un haut placé de chez mazda japan a tweeté sur le moteur rotatif en disant qu'ils allaient le réutiliser dans leurs voitures avant 5 ans.
sinon dès qu'elle sort j'achète , ou même si ils sortent une Mx5 avec un wankel dedans j'achète
Par Anonyme
Préparez les stocks de bidons d'huile.
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