Lorsqu’il part en vacances à la montagne, Nobuhiro Tajima, surnommé « Monster Tajima », ne perd pas de temps. En témoignent ses 7 victoires dans la fameuse course vers les nuages du Pikes Peak. Cette année, c’est cependant en silence qu’il grimpera dans le Colorado.
Monster Tajima vient en effet d’annoncer qu’il troquerait sa Suzuki SX4 « Hillclimb special » contre un prototype électrique pour l’édition 2012 de la célèbre course de côte. Il courra donc dans la catégorie des véhicules électriques créée il y deux ans.
Cette décision ne surprend pas vraiment de la part de Tajima dont la société commercialise l’EV Mini Sport, une petite sportive électrique.
Si ce prototype électrique ne devrait pas être en mesure d’atteindre le record absolu détenu par la Suzuki, il devrait tout de même pouvoir s’en approcher. En 2011, une monoplace réalisée par Yokohama effectuait en effet la montée en 12:20.084. Connaissant Tajima, on peut s’attendre à voir ce temps diminuer d’au moins 1 minute.
D’ici là, on peut toujours visionner une nouvelle fois la vidéo de la montée 2011, juste pour le plaisir :
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Par Anonyme
Je parie qu'il va passer sous les 10 minutes !
Par Anonyme
Un nouveau challenge pour lui et ça sera intéressant à suivre !
Par §Pas802TY
Chapeau ! ! ! Je ne connaissais pas le personnage mais effectivement il mérite son surnom.
Sur qu'avec son coup de volant, il peut faire un temps plus qu'honorable même avec un véhicule électrique.
C'est de la neige qu'on voit sur le bord de la " route" vers 7min 15 et 7min 40 ???
Ça laisse a penser que la température en vallée doit être bien différente de celle au sommet d’où de sérieuses complications pour la mise au point moteur...
Au fait quelqu'un a penser a donner une lingette aux spectateurs???
Parce qu'avec la poussiere qu'ils doivent se manger quand il passe
Par Anonyme
"d’où de sérieuses complications pour la mise au point moteur..."
=> Et c'est Sans parler de la différence de pression atmosphérique quand ils arrivent en haut (il y a bien plus de 1000m de différence entre le départ et l'arrivée).
Et même si j'avais déjà vu la vidéo, ça fait toujours plaisir de la voire à nouveau
Par Anonyme
nous sommes à une époque charnière.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"d’où de sérieuses complications pour la mise au point moteur..."
=> Et c'est Sans parler de la différence de pression atmosphérique quand ils arrivent en haut (il y a bien plus de 1000m de différence entre le départ et l'arrivée).
Et même si j'avais déjà vu la vidéo, ça fait toujours plaisir de la voire à nouveau
Tout à fait.
La différence de puissance entre le bas et le haut de la piste est d'environ 50% pour les modèles de série et entre 30 et 40% pour les protos (qui utilisent des ruses de sioux).
Avec l'électrique, pas de différence de puissance :)
Par wan186
Je mise sous les 10 moi aussi!
Par arakiss64
la ruse de sioux, c'est tout simplement la suralimentation de ouf ;)
Rien de bien sorcier.
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