Geely, propriétaire de Volvo, cherche également à développer sa marque en Chine. Au salon de Pékin, Geely a fait table rase d'un passé confus constitué de plusieurs marques et présente le concept Cross, un crossover hybride à l'allure plutôt sérieuse et réussie.
Geely vient de décider de relancer à nouveau sa propre marque (One Geely) en lieu et place des 3 marques précédemment créées, ce qui simplifie les choses aussi bien pour eux que pour nous. Le concept Cross PHEV se présente comme un crossover de segment C d'une longueur contenue de 4,43 m reposant sur un empattement de 2,67 m. Le dessin donne dans le sérieux sans être forcément banal tandis que l'auto s'inscrit dans un segment en vogue. La plateforme modulable est celle développée récemment pour la marque (Framework Extendable) avec le concours de Volvo.
Ce concept Cross Plug-In Hybrid électrique (PHEV) cache un moteur essence de 90 ch couplé à un bloc électrique délivrant de son côté 55 ch. En puissance cumulée, le Cross serait capable d'un 0 à 100 km/h en 10s et d'une vitesse de pointe de 190 km/h, des valeurs tout sauf extravagantes. L'autonomie en 100 % électrique serait de 50 km (grâce à un pack de batterie d'une capacité de 10 kWh), en mode combiné, elle atteint 650 km alors que les rejets CO2 ne dépassent pas 46 gr/km.
La version de série de ce concept Cross doit voir le jour dans le courant de l'année prochaine pour une commercialisation sur le marché chinois et très probablement sur d'autres marchés ensuite.
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Par jroule75
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
Par jroule75
*tout le segment
(désolé pour la faute)
Par Pays du Matin Frais
Un petit air de Lexus CT version XXL dans ce profil arrière.
À voir sans camouflage dans sa globalité pour se faire une idée.
Mais un break pour bien se vendre en Europe, ça peut aider, notamment en Allemagne et dans les pays de l'est.
La seule façon de se faire une place dans une catégorie, c'est de mettre les c******* sur la table et de sortir les billets.
Bien jouer !
Par Ajneda
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
Par Pays du Matin Frais
En réponse à jroule75
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
C'est ce qu'il manque à la Giulia, mais aussi à la DS9 et aux Infiniti qui étaient présentes sur notre marché européen...
Par Jeremy Tsubishi
Genesis est décidément plus malin que Lexus ou Alfa ou feu Infiniti en Europe.
Motorisations variées, carrosserie break on tape directement dans le coeur de marché.
Ne manque plus qu'une politique fine au niveau des entreprises...et succès garanti.
Par Toujourstropchere
En réponse à Ajneda
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
Par fassi51
ça nous changera de la collection des SUV et autres Crossovers
Par Aznog
A voir au niveau du design (venant de Hyundai, je crains le pire) et de leur politique tarifaire.
Vu les photos, on peut déjà s'attendre à ce que cette carrosserie "break" ne soit que symbolique. Pas de custode arrière, ça sent plus la "berline à gros cul" qu'à un véritable "break".
Les sous marques "Luxe" de constructeurs généralistes ayant souvent fait des flops commerciaux en Europe (souvent avec des designs ... particuliers pour tenter de se démarquer de leurs cousines généralistes alors qu'elles partagent de très nombreuses pièces techniques). Nous verrons si Genesis ne refait pas les mêmes erreurs qu'Infiniti (par exemple).
Par dédé2
En réponse à Toujourstropchere
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
J'adore le 2nd degré.
Par jroule75
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
Par jroule75
*tout le segment
(désolé pour la faute)
Par Pays du Matin Frais
Un petit air de Lexus CT version XXL dans ce profil arrière.
À voir sans camouflage dans sa globalité pour se faire une idée.
Mais un break pour bien se vendre en Europe, ça peut aider, notamment en Allemagne et dans les pays de l'est.
La seule façon de se faire une place dans une catégorie, c'est de mettre les c******* sur la table et de sortir les billets.
Bien jouer !
Par Ajneda
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
Par Pays du Matin Frais
En réponse à jroule75
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
Voilà typiquement ce qu'il manque à Alfa et sa Giulia pour vraiment concurrencer les allemandes !! Une belle version break, c'est plus simple qu'un cabriolet en plus. Vraiment incompréhensible pour être sur le premium. Genesis ne va pas faire la même erreur et être présente sur tous le segment : berline, SUV et break !
C'est ce qu'il manque à la Giulia, mais aussi à la DS9 et aux Infiniti qui étaient présentes sur notre marché européen...
Par Jeremy Tsubishi
Genesis est décidément plus malin que Lexus ou Alfa ou feu Infiniti en Europe.
Motorisations variées, carrosserie break on tape directement dans le coeur de marché.
Ne manque plus qu'une politique fine au niveau des entreprises...et succès garanti.
Par Toujourstropchere
En réponse à Ajneda
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
C'est bien le genre de carrosserie que devrait proposer la DS9 pour espérer un minimum de succès et donc de rentabilité. Voire même en version allroad/crosscountry pour toucher le plus de clients.
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
Par fassi51
ça nous changera de la collection des SUV et autres Crossovers
Par Aznog
A voir au niveau du design (venant de Hyundai, je crains le pire) et de leur politique tarifaire.
Vu les photos, on peut déjà s'attendre à ce que cette carrosserie "break" ne soit que symbolique. Pas de custode arrière, ça sent plus la "berline à gros cul" qu'à un véritable "break".
Les sous marques "Luxe" de constructeurs généralistes ayant souvent fait des flops commerciaux en Europe (souvent avec des designs ... particuliers pour tenter de se démarquer de leurs cousines généralistes alors qu'elles partagent de très nombreuses pièces techniques). Nous verrons si Genesis ne refait pas les mêmes erreurs qu'Infiniti (par exemple).
Par dédé2
En réponse à Toujourstropchere
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
Ds9 a déjà des motorisations de pointe une finition guillochée et point perle , un infotainment de Premium , des matrix leds bref la panoplie de l'excellence.
Que tout ceux ici, qui lui veulent du bien, passe à l'acte et remplissent un bon de commande à ETO .
Ce sera déjà, un bon volant d'affaires.
J'adore le 2nd degré.
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