Renault commercialise aujourd'hui son nouveau moteur 2.0 dCi dans sa version 150 ch sur la “nouvelle” Mégane et dans sa version 175 ch sur la nouvelle Laguna, ce dernier étant équipé d'un filtre à particules.

Ce bloc de 1 995 cm 3(M9R) développé conjointement par Renault et Nissan offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance. En pratique, il offre une très large plage d'utilisation, avec une grande vivacité dès les bas régimes jusqu'à son régime maximal fixé à 5200 tr/min, ce qui lui procure dynamisme, confort et sécurité. Le 2.0 dCi affiche le meilleur rapport puissance/consommation/émissions de CO2, avec, à titre d'exemples : une consommation de seulement 5,4 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 144 g/km pour “Nouvelle” Mégane en version 150 ch ; 5,8 l/100 km et 154 g/km de CO2 en version 150 ch pour Nouvelle Laguna ; 6 l/100 km et 159 g/km de CO2 pour la version 175 ch. 2.0 dCi 150 ch. 2.0 dCi 175 ch.

Le nouveau 2.0 dCi allie donc le plaisir de conduite d'un moteur essence aux faibles consommations d'un diesel. Associé à une nouvelle transmission manuelle à 6 rapports (PK4), ce condensé de technologies diesel répond aux normes Euro 4 et dispose d'une aérodynamique interne très poussée. Celle-ci permet aux injecteurs piézo-électriques de fonctionner dans des conditions optimales, tandis que les différentes solutions acoustiques assurent un agrément sans égal. Ce moteur est doté d'une chaîne de distribution qui favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité.

Source : Renault