Etant le 1er janvier 2007, je me dois donc de vous souhaiter la bonne année, une bonne santé, etc... et surtout plein d'argent pour que vous puissiez vous acheter les voitures de rêve que nous ne vous présentons dans les colonnes de News Auto.

On enchaîne avec le Salon de Detroit et on commence 2007 par un concept car très intéressant baptisé Ford Interceptor Concept... faisant suite à d'autres présentations officielles comme les Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, Chevrolet Malibu, Chrysler Nassau Concept, Jeep Trailhawk Concept, Nissan Rogue, Dodge Viper SRT-10 2008, Toyota FT HS Concept, Volvo XC60 Concept et Mercedes Ocean Drive Concept.

Comme le laissaient entendre les rumeurs, Ford travaillait bien sur une Mustang 4 portes mais au lieu de n'être qu'une énième exploration de ce nouveau segment à la mode lancé par la Mercedes CLS, le constructeur américain présente habilement une Ford Interceptor sur une châssis de Mustang ! Certains y verront un clin d'œil aux berlines musclées d'antan... et c'est tant mieux !

Sous le capot, on retrouve le V8 Cammer modulaire 5.0l de 400 ch carburant à l'Ethanol E85 qui n'est autre qu'une version revue et corrigée du moulin 4.6l se trouvant sous le capot de l'actuelle Mustang GT et déjà vu sous le capot de la voiture de course Ford Racing FR500C s'étant adjugée le titre pilote, constructeur et team dès sa première saison en Grand Am Cup catégorie GS... la muscle car dans toute sa puissance en somme !

Inutile de préciser que la Ford Interceptor Concept est une propulsion et que la transmission s'effectue au moyen d'une boîte de vitesses à 6 rapports.

Côté dimensions, la Ford Interceptor Concept fait dans la démesure américaine avec une longueur de 5.12 m, une largeur de 1.94 m, une hauteur de 1.39 m et un empattement de 3.07 m.

Question design, on aime ou on déteste mais la Ford Interceptor Concept m'a séduit avec ses faces avant/arrière minimalistes, son porte-à-faux avant court contrastant avec le porte-à-faux arrière long, sa surface vitrée latérale réduite, ses jantes de 22 pouces, etc...

D'un point de vue sécurité, la Ford Interceptor Concept arbore fièrement des ceintures 4 points aux 4 places du véhicule, qui font aussi airbag à l'arrière. Faciles d'utilisation, confortables et très protectrices, celles-ci pourraient représenter la prochaine génération de ceintures de sécurité.

Comme la 427 Concept devenue (plus ou moins) réalité avec la Ford Fusion américaine (qui n'a rien à voir avec notre Fusion), cette Interceptor Concept pourrait bien venir coiffer la berline haut de gamme Five Hundred et ainsi remplacer psychologiquement l'ancienne Crown Victoria qui ne doit son salut qu'aux retraités et aux taxis.