
La compacte d’Ingolstadt se décline en version Sportback (5 p) à Paris. Concurrente toute désignée de la nouvelle Mercedes Classe A, elle sera commercialisée avant la fin de cette année.

Cette fois-ci, Audi n’a pas attendu 2 ans pour décliner sa nouvelle A3 en carrosserie 5 portes. La concurrence féroce dans le segment Mercedes Classe A, Volvo V40 et BMW Serie 1 a poussé la firme allemande a lancé rapidement l’A3 Sportback. L’Allemande fera son apparition dans les concessions dès la fin septembre. Conservatrice dans le style l’A3 Sportback, l’est moins dans ses mensurations. Elle mesure 4,31 mètres de long, 1,78 mètres de large et 1,43 mètres de haut. Par rapport à l'A3 à trois portes, l'empattement a été augmenté de 3,5 centimètres à 2,64 mètres, des centimètres qui bénéficieront en premier lieu aux jambes des passagers situés à l'arrière Le volume de chargement oscille désormais entre 380 à 1 220 litres. L’accès est également facilité par l’apparition de 2 portes supplémentaires à l’arrière.
L'A3 Sportback sera commercialisée dès le début du mois de septembre avec la même gamme de moteurs que sa petite sœur. A savoir :1.2 TFSI de 105 ch (4,9 l/100 km, émissions de CO2 114 g/km) ; 1.4 TFSI de 122 ch (5,3 l/100 km) ou de 140 ch avec désactivation de cylindre (4,7 l/100 km, 110 g/km) ; 1.8 TFSI de 180 ch (5,6 l/100 km, 130 g/km). Ce dernier est également disponible avec le système Quattro à quatre roues motrices. En diesel, sont au programme : le 1.6 TDI de 105 ch (3,8 l/100 km et 99 g/km) ; le 2.0 TDI de 150 ch (4,2 l/100 km, 108 g/km) ou de 184 ch (4,3 l/100 km, 111 g/km). Sur le diesel de deux litres, le système Quattro est également disponible. Tous les moteurs sont associés à une boîte manuelle à 6 vitesses ; la boîte S-Tronic à six ou sept rapports est facultative.
Pour tout savoir sur les nouveautés du Mondial de Paris 2012, retour à la page sommaire et à la liste des modèles.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par abasc
Je vais poser une question bête : pourquoi soudainement plein d'articles sur VAG à 12h10 ?? Surtout que la plupart ont déjà été dévoilés hier ou il y a qq jours ??
(je prédis à ce post une durée de vie d'une heure grand maximum)
Par abasc
Et sinon, la Classe A décolle déjà, ça apprendra à Audi de faire fonctionner la photocopieuse en boucle.
Par vroum le retour
En réponse à abasc
Et sinon, la Classe A décolle déjà, ça apprendra à Audi de faire fonctionner la photocopieuse en boucle.
Attends la sortie de la new A3 avant de sortir des fausses affirmations débiles
Par roc et gravillon
Gronhölm, tu dors ou t'es parti vers ta concession signer le bon de commande ?
Par vroum le retour
En réponse à roc et gravillon
Gronhölm, tu dors ou t'es parti vers ta concession signer le bon de commande ?
T'as pas compris qu'il trolle sur VW pour se foutre d'eux?
Par vroum le retour
Bataille a du retard sur Dufeu qu'il poste 50 articles à la minute?
Par Anonyme
La classe A, plus je la vois en image et en vidéo, plus je me dis que la photocopieuse d'Audi n'a pas de souci à se faire... Cette photocopieuse sort de bien belles choses.... On pas pas en dire autant des concurrents....
La série 1 est .... atroce... et la classe A.... on dirait effectivement une Kia....
Par Anonyme
Un Q3 rabaissé... et ça continue...
Par ab2o12
En réponse à abasc
Et sinon, la Classe A décolle déjà, ça apprendra à Audi de faire fonctionner la photocopieuse en boucle.
Ah bon ? T'as des chiffres ?
Par ab2o12
En réponse à abasc
Je vais poser une question bête : pourquoi soudainement plein d'articles sur VAG à 12h10 ?? Surtout que la plupart ont déjà été dévoilés hier ou il y a qq jours ??
(je prédis à ce post une durée de vie d'une heure grand maximum)
Parce VAG c'est VW, Audi, Seat, Skoda, Lambo, Bentley. Donc c'est un peu normal qu'on entende un peu plus parlé non ?
Déposer un commentaire