Le marché européen de voitures neuves de particuliers est à la hausse pour le quatorzième mois consécutif, avec + 6,5 % enregistrés en octobre, pour 1 072 837 unités, porté par les bonnes performances de l'Espagne (+ 26,1 %, 76 073 unités), le Royaume-Uni (+ 14,2 %, 179 714 unités), l'Italie (+ 9,2 %, 121 736 unités) et l'Allemagne (+ 3,7 %, 275 320 unités). Grand absent des bons élèves, la France quant à elle recule dans le même temps de 3,8 %, à 160 149 unités.

Mais ça n'est pas la seule mauvaise nouvelle pour l'Hexagone, puisque son industrie automobile n'enregistre pas non plus de très bons chiffres. Ainsi PSA stagne quasiment à + 1,1 % avec 118 432 unités (Peugeot à + 1,8 % et 66 268 unités et Citroën à + 0,4 % et 52 164 unités) et le groupe Renault ne doit ses + 10,5 % et 107 449 unités qu'à Dacia qui réalise un excellent + 25,1 % (30 704 unités) quand la marque au losange reste en dessous de la moyenne à + 5,6 % (76 745 unités).

Parmi les moteurs de la progression européenne, on pourra citer Volkswagen à + 6,9 % (276 816 unités) avec notamment un Seat très en forme à + 20,0 % (27 469 unités), BMW à + 9,4 % (67 597 unités), FCA à + 8,4 % (63 850 unités) avec Jeep à un spectaculaire + 79,1 % (4 030 unités) et Nissan à + 21,3 % (40 470 unités). Viennent ensuite ceux sous la moyenne du marché mais se maintenant tout de même dans le positif avec Ford à + 4,3 % (76 312 unités), Daimler à + 2,2 % (56 264 unités) et Toyota à + 1,0 % (46 903 unités). Enfin, à – 5,1 %, General Motors signe la pire performance du mois, mais le groupe américain continue de payer le retrait de Chevrolet du Vieux Continent, puisque Opel/Vauxhall est à + 12,0 % (68 907 unités).