
Autolib a six mois ! Pour fêter ce demi-anniversaire, nous devions redonner une chance à ce service parisien de véhicules électriques en libre-service après le fiasco du premier jour. Alors Autolib, est-ce que ça marche aujourd'hui ?
Le 5 décembre dernier, Autolib était officiellement lancé dans la capitale. Tout un chacun pouvait alors se rendre à une borne et pouvait repartir en Bolloré Bluecar en échange de la présentation de son permis de conduire et d'une pièce d'identité, ainsi que du paiement par carte bancaire d'une somme variable suivant la durée de l'abonnement choisie.
Abonnements |
Coût de la location |
Coût de la demi-heure d'utilisation |
1 jour |
10,00 € |
7,00 € |
1 semaine |
15,00 € |
|
1 mois |
30,00 € |
6,00 € |
1 an |
144,00 € |
5,00 € |
Malheureusement, malgré toute notre bonne volonté le jour de l'inauguration, nous n'avions pas pu en prendre le volant et avions fini par abandonner à la troisième borne visitée. Peut-être fallait-il respecter une période de rodage ? Six mois jour pour jour après cet échec retentissant, nous avons donc décidé de retenter l'aventure. Devrons-nous une nouvelle fois repartir en métro ?
Twitter : @PierreDdeG
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Par Anonyme
quand je pense que c'est mes impôts qui subventionne ça ,c'est moche
ça me fait presque aussi mal que quand mes impots paye l'installation d'une rame tgv
Par Key
T'as raison. Garde tes thunes pour acheter un bagnole allemande. Ca va bien faire avancer notre schmilblick.
Par Anonyme
pas d'acord si il y a bien un truc que beaucoup de monde nous envie c'est bien le tgv,
Par Anonyme
Key: ce sera toujours mieux que de le dépenser dans une française coréenne, roumaine ou algérienne pas vrai?
Par Anonyme
J'ai trouvé un préservatif usagé dans l'une d'elle un jour... Ah non pardon, c'était dans une Twingo dans une concession du losange. Les clients adorent se faire entuber là-bas...
Par Anonyme
En réponse à Key
T'as raison. Garde tes thunes pour acheter un bagnole allemande. Ca va bien faire avancer notre schmilblick.
oui il a raison, il n'a pas envi de payer pour des délires écolo-bobo-collectivistes-fashion-tendance-de-la-mort-qui-tue (que ça soit rentable ou pas) et on peut le comprendre
si il préfère une allemande, c'est lui que ça regarde
(à moins que tu désires vivre dans un monde où on contrôlerait et déterminerait tes dépenses et tes achats)
Par Anonyme
Tes impôts n'ont rien payé du tt...
Merci de se renseigner sur l'investissement des Autolib avant de parler.
Le Français n'est plus chauvin et raleur... il n'est plus que raleur.
Par radeon4ever
quand on voit dans l'état qu'elles sont les voitures autolib, non seulement ca donne pas envie de les utiliser mais en plus ca coute extrèmement cher à la ville ... Bref un échec total !
Par Anonyme
En réponse à radeon4ever
quand on voit dans l'état qu'elles sont les voitures autolib, non seulement ca donne pas envie de les utiliser mais en plus ca coute extrèmement cher à la ville ... Bref un échec total !
Cela ne coute RIEN à la ville de Paris ni aux CONtribuables.
C'est le groupe Bolloré qui PREND TOUT EN CHARGE !
La rentabilité du projet est prévue à 7 ou 8 ans mais pourrait arriver avant.
Pour Bolloré cela représente un investissement conséquent sur lequel il ne fera pas vraiment de fric mais c'est surtout un formidable laboratoire pour étudier le vieillissement des nouvelles générations de batteries que sa société a mis au point.
Donc on résume.....0 Kopeck pour les français...donc mollo les râleurs ;)
Par §saa452RJ
J'en ai essayé une dernièrement, le concept est intéressant pour qui est de passage et souhaite s'affranchir de l'agence de location de voitures. Le véhicule en lui-même est silencieux, propose juste ce qu'il faut de confort et se manie très facilement. Seul bémol, l'hygiène et les dégradations. Beaucoup d'utilisateurs semblent manquer de conscience civique, laissent des cochonneries à l'intérieur, rayent, souillent. On se demande ce qu'ils foutent avec la bagnole ou si certains ne souffriraient ps d'énurésie. L'exploitant devrait munir les véhicules d'une caméra intérieure, pour pouvoir faire payer l'utilisateur indélicat.
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