
La Nissan GT-R fait figure d'épouvantail depuis sa sortie depuis sa sortie en 2007, puisqu'elle a gagné la majorité de ses comparatifs contre des concurrentes au blason bien plus prestigieux, avec un rapport prix/performances absolument incroyable. Ce qui rend ce qui suit encore plus étonnant.
Steve Sutcliffe, journaliste britannique pour Autocar.fr, a décidé d'opposer la dernière évolution du monstre japonais, l'édition 2012, équipée pour l'occasion du Track Pack reconnaissable aux jantes Rays forgées mais équipée en pneus route classiques, à la bombinette d'Ingolstadt, l'Audi A1 Quattro.
Sur le papier, il n'y a pas photo, le V6 3,8 l biturbo de 550 ch de la GT-R ne faisant qu'une bouchée du 2,0 l TFSI de 256 ch de l'allemande, même avec 500 kg de plus à traîner. Encore faut-il pouvoir transmettre toute cette puissance au sol. Or, le lieu du duel est le circuit de maniabilité sur le mouillé du MIRA, le Mortefontaine britannique, avec une surface particulièrement glissante et un tracé tortueux et serré.
Les images parlent d'elles-mêmes, avec la petite Audi restant sur des rails tandis que la grosse GT-R passe ses virages en travers et semble constamment sur le point de faire des excursions dans l'herbe. Steve Sutcliffe l'explique par la largeur des pneus permettant à l'A1 d'utiliser toute sa puissance sans arrière-pensée tandis que celle de la Nissan nécessite d'être délivrée avec parcimonie, sous peine de patinage des quatre roues et d'alternance entre sous-virage et survirage.
L'arbitrage du chronomètre est sans appel : 1:14.80 pour l'Audi A1 Quattro, 1:19.32 pour la Nissan GT-R 2012.
Twitter : @PierreDdeG
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Par lolo80000
J'ai du mal à y croire quand même...
Par §t21768Ve
La boite de Pandore est ouverte , ayez pitié de nous pauvres pêcheurs ....
Par nicob95
forcément!
une "citadine" face à un format baleine, l'une est plus à son aise sur du sinueux surtout détrempé, par contre au 1er vrai bout de droit elle se fera atomiser.
et pour trolls les pro Audi: remplacez la gt-r par une RS4, RS6 ou S8 ce sera la même punition
en tout cas belle démonstration de l'utilité des transmissions intégrales, sur une piste comme ça une propulsion 550ch en propulsion se fait bouffer par une twingo des ptt
Par §dou443nv
je ne suis en aucun cas pro GT-R mais le circuit n'est pas du tout adapté à une "grosse voiture", je pense même que l'A1 aurait pue battre une 458 italia, en tout cas un bien joli jouet que cette A1 quattro
Par lolo80000
J'aimerai bien savoir quand même 2-3 choses, l'état d'usure des pneus car la GTR semble partir rapidement en glisse et l'état des aides électronique enclenchées...après oui tracé ultra sinueux, mouillé à fond...le poids joue un rôle important. Belle perf de l'A1 !
Par Anonyme
Transmission en mode R(propulsion), suspension en mode confort, VDC off sur la GT-R(voir à 3:38). On peux pas faire plus bidonner que ce reportage.
Par Anonyme
sur sol glissant, moins de poids donc moins d'inertie, moi ça me semble logique que la GTR part en glissade plus souvent que l'A1
Par Anonyme
AUDI pulverise tous le monde quelque soi la marque meme ferrari DESOLE MAIS CES LA VERITE
Par flo_runner
En réponse à nicob95
forcément!
une "citadine" face à un format baleine, l'une est plus à son aise sur du sinueux surtout détrempé, par contre au 1er vrai bout de droit elle se fera atomiser.
et pour trolls les pro Audi: remplacez la gt-r par une RS4, RS6 ou S8 ce sera la même punition
en tout cas belle démonstration de l'utilité des transmissions intégrales, sur une piste comme ça une propulsion 550ch en propulsion se fait bouffer par une twingo des ptt
les 2 sont des 4WD, et celle de la Nissan est autrement plus perfectionnée que celle de l'A1
mais idem, je mettrais ce résultats sur les pneus, car il n'y a pas photo, on dirait que la GTR roule sur de la neige !
Je sais que les pneus d'origine de la GTR sont presque des semi-slicks, donc c'est clair que c'est un grand désavantage...
Par flo_runner
En réponse à Anonyme
AUDI pulverise tous le monde quelque soi la marque meme ferrari DESOLE MAIS CES LA VERITE
odi meyeur marke che lé analfabete ! ou les bêtes tout court :P
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