Le patron du groupe Volkswagen sait apparemment tourner les affirmations en sa faveur. L'homme a ainsi confié que l'objectif du gouvernement allemand pour 2020 (un million de véhicules électriques sur les routes allemandes) serait réalisable... si les hybrides étaient pris en compte.
Le groupe Volkswagen n'a pour le moment pas de véhicule électrique de grande diffusion, si l'on écarte la très chère Up! électrique. Mais VAG n'abandonne pas pour autant le segment des autos à batteries multiples puisque l'hybride va prendre une part de plus en plus importante chez les Allemands de Volkswagen ou encore d'Audi. Malheureusement, cela ne va pas dans le sens du gouvernement allemand qui a réaffirmé récemment vouloir voir dès 2020 un million de véhicules électriques sur les routes.
Martin Winterkorn, le patron du groupe Volkswagen, pense que c'est un objectif réalisable à une seule condition : que les autos hybrides soient prises en compte. « Nous allons apporter notre contribution pour qu'elles soient prises en compte », a ainsi affirmé l'intéressé. Il est bien difficile de savoir ce que veut dire « contribution » ici, mais il est clair que 2020 arrive vite et que pour le moment, les Allemands sont très (très) loin d'avoir un million d'autos électriques sur leurs routes. Et il est clair que les hybrides aideraient grandement les constructeurs tels que Volkswagen à remplir cette mission.
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Par Anonyme
Journal Autoplus de cette semaine. Enquête fiabilité auprès des taxis.
La fiabilité des allemandes est catastrophique. Que ce soit Mercedes, BMW Skoda et surtout Volkswagen. Au menu : casse de turbo, casse de volant moteur, de moteur tout court de DSG etc…
Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée pour sa qualité de finition et confort au niveau de la Classe C, la fiabilité en plus.
Par Anonyme
Attention l'électronique et l'informatique sont très important dans l'Hybrid, et on sait que les allemands sont nuls dans ces domaines. Voir la DSG, l'A400M, Galiléo etc... Tout est catastrophique.
Par axoxyxous
"Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée "
Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur
Par Anonyme
"Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur"
Non, mais là vous le faite exprès ou quoi, c'est une étude sur les TAXIS. Avant de faire des commentaires de ce genre, apprenez l'explication de texte !
Par Anonyme
Moi je dis que on depasse largement les 1.000.000 véhicules électriques si on prends en compte les voitures électriques des gamins, genre camion de pompiers, voiture de police, voiture de course ...
Par Laguna 245 GT
En réponse à axoxyxous
"Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée "
Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur
Les Françaises sont plus fiables que les Allemandes selon les taxis, ne veut pas dire que les Français achètent du PSA, ni qu'ils ne disent pas que c'est pas fiable...
Enfin, un truc édifiant, parce que les taxis en terme de "référence" pour la fiabilité ce n'est pas rien...
J'adore le taxi relai qui expliquent qu'il file des Renault aux taxis en panne avec leurs Allemandes...
Soit dit en passant les Allemandes sont de bonnes voitures, ce qui me gonflent ce sont les gens qui survante leur pseudo fiabilité, alors que toutes les marques peuvent avoir des problèmes.....
Par ZYXW
En réponse à Anonyme
Journal Autoplus de cette semaine. Enquête fiabilité auprès des taxis.
La fiabilité des allemandes est catastrophique. Que ce soit Mercedes, BMW Skoda et surtout Volkswagen. Au menu : casse de turbo, casse de volant moteur, de moteur tout court de DSG etc…
Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée pour sa qualité de finition et confort au niveau de la Classe C, la fiabilité en plus.
Hors sujet: 0/20....
Par Anonyme
Bizarre, les allemandes c'est un taux énorme de taxis parisiens (Octavia, Mercedes, WV ) depuis longtemps, et ils sont pas du genre à se tirer une balle dans le pied
Par Anonyme
Non mais franchemment, vous prenez les taxis pour des idiots ?
Parce que si les allemandes étaient si peu fiabels, pourquoi les achètent ils ? Vous pensez qu'ils n'ont pas assez de dépenses ??
En Ile de France, on ne voit que ça !! Skoda et Mercedes en grande majorités, quelques VW Touran/Passat et de rare Audi et Bmw.
Alors si l'ancienne Classe E n'était pas fiable, pourquoi on ne voit que des Classes dernière générations (2008) ? Idem pour la C ? Idem pour l'Octavia ? Même la Skoda Rapid fait un carton chez les taxis !
Par Anonyme
clair que psa et renault ne peuvent pas compter QUE sur les taxis français pour vendre de grosses berlines, difficiles à vendre aux autres clients...
y a aussi la toyota prius il me semble que les taximen aiment bien, notamment dans les grandes villes, à commencer par Paris.
pour ce qui est de la non fiabilité des allemandes, ça date de quand au juste? car il y a toujours un temps d'inertie avant que les réputations se fassent , que ce soit en bien ou en mauvais.
nombreux par exemple sont encore les gens à penser que les thp de psa/bmw sont pourris, alors que les problèmes ont été résolus entretemps. faudra donc encore attendre quelques années avant que les problèmes s'estompent de la mémoire des gens. le problème est que les véhicules touchés restent en circulation et continuent donc de générer ce mécontentement.
pour les problèmes constatés sur les DSG par exemple, c'est l'inverse: beaucoup de gens ne sont pas encore au courant, mais ça va se savoir de plus en plus, surtout sur les véhicules à fort kilométrage et ou anciens, pour lesquels volkswagen ne voudra plus participer au remplacement et ou à la réparation de la boite auto. et sachant qu'il en coûte entre 5000 et 7000€, certains vont vite comprendre la douloureuse qu'ils n'avaient pas prévu.
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