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Volkswagen : le million de véhicules électriques sur les routes est envisageable, mais...Le patron du groupe Volkswagen sait apparemment tourner les affirmations en sa faveur. L'homme a ainsi confié que l'objectif du gouvernement allemand pour 2020 (un million de véhicules électriques sur les routes allemandes) serait réalisable... si les hybrides étaient pris en compte.

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Par Anonyme

Journal Autoplus de cette semaine. Enquête fiabilité auprès des taxis.

La fiabilité des allemandes est catastrophique. Que ce soit Mercedes, BMW Skoda et surtout Volkswagen. Au menu : casse de turbo, casse de volant moteur, de moteur tout court de DSG etc…

Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée pour sa qualité de finition et confort au niveau de la Classe C, la fiabilité en plus.

Par Anonyme

Attention l'électronique et l'informatique sont très important dans l'Hybrid, et on sait que les allemands sont nuls dans ces domaines. Voir la DSG, l'A400M, Galiléo etc... Tout est catastrophique.

Par

"Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée "

Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur :chut:

Par Anonyme

"Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur"

Non, mais là vous le faite exprès ou quoi, c'est une étude sur les TAXIS. Avant de faire des commentaires de ce genre, apprenez l'explication de texte !

Par Anonyme

Moi je dis que on depasse largement les 1.000.000 véhicules électriques si on prends en compte les voitures électriques des gamins, genre camion de pompiers, voiture de police, voiture de course ... :buzz:

Par

En réponse à axoxyxous

"Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée "

Mais sa supprime des emplois et ferme des usines bref cherchez l'erreur :chut:

Les Françaises sont plus fiables que les Allemandes selon les taxis, ne veut pas dire que les Français achètent du PSA, ni qu'ils ne disent pas que c'est pas fiable...

Enfin, un truc édifiant, parce que les taxis en terme de "référence" pour la fiabilité ce n'est pas rien...

J'adore le taxi relai qui expliquent qu'il file des Renault aux taxis en panne avec leurs Allemandes...

Soit dit en passant les Allemandes sont de bonnes voitures, ce qui me gonflent ce sont les gens qui survante leur pseudo fiabilité, alors que toutes les marques peuvent avoir des problèmes.....

Par

En réponse à Anonyme

Journal Autoplus de cette semaine. Enquête fiabilité auprès des taxis.

La fiabilité des allemandes est catastrophique. Que ce soit Mercedes, BMW Skoda et surtout Volkswagen. Au menu : casse de turbo, casse de volant moteur, de moteur tout court de DSG etc…

Les Françaises s’en sortent très bien. En particulier les 508, 5008, les Renault aussi. La DS5 est primée pour sa qualité de finition et confort au niveau de la Classe C, la fiabilité en plus.

Hors sujet: 0/20....

Par Anonyme

Bizarre, les allemandes c'est un taux énorme de taxis parisiens (Octavia, Mercedes, WV ) depuis longtemps, et ils sont pas du genre à se tirer une balle dans le pied

Par Anonyme

Non mais franchemment, vous prenez les taxis pour des idiots ?

Parce que si les allemandes étaient si peu fiabels, pourquoi les achètent ils ? Vous pensez qu'ils n'ont pas assez de dépenses ??

En Ile de France, on ne voit que ça !! Skoda et Mercedes en grande majorités, quelques VW Touran/Passat et de rare Audi et Bmw.

Alors si l'ancienne Classe E n'était pas fiable, pourquoi on ne voit que des Classes dernière générations (2008) ? Idem pour la C ? Idem pour l'Octavia ? Même la Skoda Rapid fait un carton chez les taxis !

Par Anonyme

clair que psa et renault ne peuvent pas compter QUE sur les taxis français pour vendre de grosses berlines, difficiles à vendre aux autres clients...

y a aussi la toyota prius il me semble que les taximen aiment bien, notamment dans les grandes villes, à commencer par Paris.

pour ce qui est de la non fiabilité des allemandes, ça date de quand au juste? car il y a toujours un temps d'inertie avant que les réputations se fassent , que ce soit en bien ou en mauvais.

nombreux par exemple sont encore les gens à penser que les thp de psa/bmw sont pourris, alors que les problèmes ont été résolus entretemps. faudra donc encore attendre quelques années avant que les problèmes s'estompent de la mémoire des gens. le problème est que les véhicules touchés restent en circulation et continuent donc de générer ce mécontentement.

pour les problèmes constatés sur les DSG par exemple, c'est l'inverse: beaucoup de gens ne sont pas encore au courant, mais ça va se savoir de plus en plus, surtout sur les véhicules à fort kilométrage et ou anciens, pour lesquels volkswagen ne voudra plus participer au remplacement et ou à la réparation de la boite auto. et sachant qu'il en coûte entre 5000 et 7000€, certains vont vite comprendre la douloureuse qu'ils n'avaient pas prévu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

clair que psa et renault ne peuvent pas compter QUE sur les taxis français pour vendre de grosses berlines, difficiles à vendre aux autres clients...

y a aussi la toyota prius il me semble que les taximen aiment bien, notamment dans les grandes villes, à commencer par Paris.

pour ce qui est de la non fiabilité des allemandes, ça date de quand au juste? car il y a toujours un temps d'inertie avant que les réputations se fassent , que ce soit en bien ou en mauvais.

nombreux par exemple sont encore les gens à penser que les thp de psa/bmw sont pourris, alors que les problèmes ont été résolus entretemps. faudra donc encore attendre quelques années avant que les problèmes s'estompent de la mémoire des gens. le problème est que les véhicules touchés restent en circulation et continuent donc de générer ce mécontentement.

pour les problèmes constatés sur les DSG par exemple, c'est l'inverse: beaucoup de gens ne sont pas encore au courant, mais ça va se savoir de plus en plus, surtout sur les véhicules à fort kilométrage et ou anciens, pour lesquels volkswagen ne voudra plus participer au remplacement et ou à la réparation de la boite auto. et sachant qu'il en coûte entre 5000 et 7000€, certains vont vite comprendre la douloureuse qu'ils n'avaient pas prévu.

Bien dit, en effet, il y a une désinformation massive sur la fiabilité des allemandes, qui au mieux ne sont pas plus fiables que les Françaises et qui le sont plutôt moins. Cette enquête auprès des taxis ne fait qu'en confirmer d'autres, comme le reliability index. Mais étrangement, alors que les problèmes de DSG se multiplient dans le monde, on n'en parle quasiment pas en Europe, mais les autorités chinoises, japonaises et australiennes ont forcé VW à prendre en charge les casses nombreuses. Il faut dire que pour un automobiliste qui fait 12000 km par an, il ne rencontrera le problème que dans deux ou trois ans, alors ça limite le buz pour le moment. Mais lire qu'un taxi en est à sa 4ème DSG en trois voitures en dit long, parce qu'ils roulent toute la journée, souvent 10/12 heures par jour. Bref, la réputation des allemandes est véritablement en train de se faire actuellement, il ça ne m'étonnerait pas qu'on dise d'ici 2 ou 3 ans qu'elles sont pourries.

Par Anonyme

J'ai 60 ans, j'ai eu 2 allemandes, bmw et mercedes, ben....j'ai eu pas d'emmerdements (et je ne parle pas de ma coccinelle, la vraie vers 1975) J'ai moins d'ennuis avec les françaises maintenant. Et je ne parle pas des 2 alfa! ça serait trop long....

Par

En réponse à Anonyme

Non mais franchemment, vous prenez les taxis pour des idiots ?

Parce que si les allemandes étaient si peu fiabels, pourquoi les achètent ils ? Vous pensez qu'ils n'ont pas assez de dépenses ??

En Ile de France, on ne voit que ça !! Skoda et Mercedes en grande majorités, quelques VW Touran/Passat et de rare Audi et Bmw.

Alors si l'ancienne Classe E n'était pas fiable, pourquoi on ne voit que des Classes dernière générations (2008) ? Idem pour la C ? Idem pour l'Octavia ? Même la Skoda Rapid fait un carton chez les taxis !

L'image de marque, ça compte aussi (et ça aide à mieux faire passer le prix de la course)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bien dit, en effet, il y a une désinformation massive sur la fiabilité des allemandes, qui au mieux ne sont pas plus fiables que les Françaises et qui le sont plutôt moins. Cette enquête auprès des taxis ne fait qu'en confirmer d'autres, comme le reliability index. Mais étrangement, alors que les problèmes de DSG se multiplient dans le monde, on n'en parle quasiment pas en Europe, mais les autorités chinoises, japonaises et australiennes ont forcé VW à prendre en charge les casses nombreuses. Il faut dire que pour un automobiliste qui fait 12000 km par an, il ne rencontrera le problème que dans deux ou trois ans, alors ça limite le buz pour le moment. Mais lire qu'un taxi en est à sa 4ème DSG en trois voitures en dit long, parce qu'ils roulent toute la journée, souvent 10/12 heures par jour. Bref, la réputation des allemandes est véritablement en train de se faire actuellement, il ça ne m'étonnerait pas qu'on dise d'ici 2 ou 3 ans qu'elles sont pourries.

le reliabity index c'est pas le truc que Clarkson avait démonté en regle dans un des vieux épisodes de top gear? :ange:

Par

C'est dommage à dire mais quand on accède à plus de X € mensuel les gens se sentent (consciemment ou pas) dans l'obligation de le montrer c'est comme ça on étale ou on embellit sa façade , on peut appeler ce phénomène comme on veut. De ce fait on achète Audi Mercedes ou BMW. Je le constate dans mon lotissement de 9 maisons il y a 12 ans aucune premium, aujourd'hui 4.

Par

Pour en revenir au VE si le gouvernement allemand dit "1 million de VE en 2020" et que finalement on y compterait aussi les hybrides je pense que ça fera plus de 1 millions sur les routes.

Par §ren724nO

moi ce qui me fait bien rire, c'est la dernière pub VW avec la pinata que le gamin n'arrive pas à détruire avec le logo VW dessus et le slogan "conçu comme une VW"!

niveau publicité mensongère, ils ont atteint des sommets!

Par Anonyme

Ben si Renault72, une piñata c'est en carton, c'est bien connu, comme les châssis, liaisons au sol des VW...

Jo.

Par Anonyme

Pourquoi "VOS carrosses moisis" ?? Tu n'es pas Français ? Outre ta remarque sans intérêt, sache que si Peugeot est en difficulté en ce moment c'est surtout à cause de son manque d'internationalisation et de produits adaptés aux régions "hors Europe". Les Peugeots ne sont pas de mauvaises voitures, on n'aime ou on n'aime pas. Perso je n'aime pas mais cela est sans intérêt et ne ma permet pas de dire du mal de ce constructeur.

Mais bon tu critiques nos dirigeants, l'industrie automobile qui représente plus de 10% de la population active française, les provinciaux, ....Bref tu es contre tout le monde. Je m'avance un peu mais je suis certain que tu es contre l'Europe et que tu rêves d'une voiture étrangère, en fait tu aimes l'exotisme sans les étrangers, non ?

Par Anonyme

plus de voiture française depuis l'avènement du permis à point et du rackett routier en 2006....peugeot et renault peuvent crever, j'en suis à ma deuxième vw depuis cette date

Par Anonyme

Je crois que ta pensée est un peu confuse, je ne vois pas le rapport entre l'industrie automobile française et le "racket" dont tu parles.

Met un peu d'ordre et de logique dans ton esprit et ensuite explique nous pourquoi tu achètes VW, tu as sans doute de bonnes raisons pour ça et nous sommes curieux de les lire. (En vérité personne ne te connait, tout le monde se moque dans quoi tu roules et pourquoi, et tout le monde nous aura oublié dans 5mn, surtout sur un sujet lié au nombre de véhicules "électrifiés").

Par Anonyme

Hooooo... On dirait qu'un point sensible a été touché! C'est pas grave tu sais, mais après tout le bien que l'on m'a dit des vw, l'essai de l'une d'elle (en loc...) m'a grandement laissé sur ma faim.

Et il est clair que la G7 tdi 105 (donc en version dite de base) n'est pas a la hauteur d'une 308 (ancienne génération, pas eu le temps de tester la nouvelle) en terme de tenue de route. Va falloir t'y faire. mais il faut arreter de dire que ceux qui ne pensent pas comme toi sont de gros cons, parce que meme si tu n'es pas forcement du meme avis que moi, ben je t'invite a partager le tien, sans t'insulter mon gars! Et je t'invite aussi a sortir de ta vw et a en essayer une de française moderne, si t'es un tant soi peu objectif, tu saura reconnaitre ( a demi-mot certes ) qu'elles n'ont pas que des defauts!

Et pour ta gouverne, je roule en allemande!

Jo

Par

Et....les z'anos.... le sujet est il ici "Auto-Plus interroge les Tacos" ?

Par

En réponse à Anonyme

Hooooo... On dirait qu'un point sensible a été touché! C'est pas grave tu sais, mais après tout le bien que l'on m'a dit des vw, l'essai de l'une d'elle (en loc...) m'a grandement laissé sur ma faim.

Et il est clair que la G7 tdi 105 (donc en version dite de base) n'est pas a la hauteur d'une 308 (ancienne génération, pas eu le temps de tester la nouvelle) en terme de tenue de route. Va falloir t'y faire. mais il faut arreter de dire que ceux qui ne pensent pas comme toi sont de gros cons, parce que meme si tu n'es pas forcement du meme avis que moi, ben je t'invite a partager le tien, sans t'insulter mon gars! Et je t'invite aussi a sortir de ta vw et a en essayer une de française moderne, si t'es un tant soi peu objectif, tu saura reconnaitre ( a demi-mot certes ) qu'elles n'ont pas que des defauts!

Et pour ta gouverne, je roule en allemande!

Jo

Une 308 qui ferait taxi ?

Allons... quand tu iras l'essayer, essaye surtout de vous cloquer à 3 à l'arrière.

Et reviens nous en donner des nouvelles....

On attend aussi toujours un essai presse avec les "vrais" pneus Energy Saver dont seront équipées, allez, au mois 70% de ce que les gens échèteront dans la vraie vie. Et sans roue de secours, bien entendu...

Le bilan tenue de route est bien différent de celui constaté en Pilot Sport 3 optionnels. Mais comme la presse remarque trop rarement ce genre de "détails".

Et bien moins encore la peuplade des z'anos...

Par

En réponse à Anonyme

Hooooo... On dirait qu'un point sensible a été touché! C'est pas grave tu sais, mais après tout le bien que l'on m'a dit des vw, l'essai de l'une d'elle (en loc...) m'a grandement laissé sur ma faim.

Et il est clair que la G7 tdi 105 (donc en version dite de base) n'est pas a la hauteur d'une 308 (ancienne génération, pas eu le temps de tester la nouvelle) en terme de tenue de route. Va falloir t'y faire. mais il faut arreter de dire que ceux qui ne pensent pas comme toi sont de gros cons, parce que meme si tu n'es pas forcement du meme avis que moi, ben je t'invite a partager le tien, sans t'insulter mon gars! Et je t'invite aussi a sortir de ta vw et a en essayer une de française moderne, si t'es un tant soi peu objectif, tu saura reconnaitre ( a demi-mot certes ) qu'elles n'ont pas que des defauts!

Et pour ta gouverne, je roule en allemande!

Jo

Pour en revenir à l'article ( enfin ! ): l'offre VW en matière d'hybride plug-in sera proposée mi-2014.

La promesse d'une autonomie vérifiée en mode tout électrique de 50 km + le thermique sobre qui enchaîne pour offrir une autonomie totale et réaliste de 850 km risque bien de donner à réfléchir.

Notez au passage que ces gammes (Golt/A3 en particulier ) seront produites sur exactement les mêmes chaînes que les modèles thermiques, électriques ou GNV.

De quoi assurer une grande flexibilité, des économies d'échelles évidente et un prix de revient réaliste.

Si il le souhaite, le groupe pourrait frapper un grand coup en terme de positionnement prix. Ce ne sont pas les réserves financières qui manquent. Ce ne sera probablement pas le cas, mais l'atout est bel et bien dans la manche.

Par Anonyme

Roc, je n'ai jamais parlé de faire le taxi pour la 308, j'ai juste un peu chambré la pub. Et ne sois pas de mauvaise foi, quand on monte a 3 à l'arrière d'une golf (ou n'importe quelle compacte hein!) on n'est pas à l'aise non plus! C'est ce que je trouve regrettable chez toi. Tu m'as l'air d'être quelqu'un d'érudit et je suis sûr que discuter avec toi ne doit vraiment pas être dénué d'intérêt. Mais cette haine viscérale envers l'automobile française est vraiment hallucinante. Je ne sais pas ce que tu as contre nos marques (et a vrai dire je m'en fous!), mais c'est désolant de voir des mecs qui veulent la mort de certaines entreprises!

Quant a ce que tu dis sur le plug-in hybride de VW, on est d'accord que si l'offre est compétitive cela marchera (et bien malheureusement) mieux, en France et a prix égal (restons un peu a notre portée, et soyons raisonnable de ne pas encore parler de chiffres europe, vu que nos marques se doivent de refaire leurs preuves) que PSA ou même Renault (s'ils se mettent assez vite à cette techno bien sûr... Mais au dernières nouvelles j'en doute!), mais VW groupe en a-t'il envie? Quand on voit le prix de la E-up, ou le fait qu'il va falloir réadapter certaines usines, j'en doute!

Tout a un coût, et rattraper 15 ans de retard en hybride, ça ne se fait pas comme ça mon ami!

Jo.

Par Anonyme

Et crois-moi, bien que je ne sois pas pilote professionnel, la différence entre 308-1 et golf 6 est vraiment notable lorsqu'elles sont équipées les 2 en energy saver. Mais ne me dit pas que pour leurs parcs presse VW (ou autre, faut pas abuser non plus) ne prête pas de voiture parfaitement réglées et équipées des meilleurs pneus dispo! Ou alors tu vas encore te décrédibiliser.

Fin du HS. Jo

Par

En réponse à Anonyme

Et crois-moi, bien que je ne sois pas pilote professionnel, la différence entre 308-1 et golf 6 est vraiment notable lorsqu'elles sont équipées les 2 en energy saver. Mais ne me dit pas que pour leurs parcs presse VW (ou autre, faut pas abuser non plus) ne prête pas de voiture parfaitement réglées et équipées des meilleurs pneus dispo! Ou alors tu vas encore te décrédibiliser.

Fin du HS. Jo

Tu sais, je me souviens juste d'un article lointain où l'on demandait aux membres de la rédaction de nommer des autos dites françaises qu'ils jugeaient digne d'intérêt.

Le résultat tenait sur les doigts d'une main...

Et une fois de plus, je me fous totalement du coté nationaliste, que ce soit d'une manière générale, et aussi, dans le domaine automobile.

Ca peut faire sens quand on naît Ricain ( et je dirais, plus qu'il y a dix ans, vues les avancées en matière d'autonomie énergétique ), Chinois ou Indien ( forte possibilité de dominer le monde au tournant du siècle ).

Mais français.... sérieux !

On n'est plus rien à l'échelon mondial, et surtout plus rien en matière industrielle.

Alors, de grâce, arrêtez de vous raconter des histoires, l'Espagne aura produit plus de caisses cette années que nous.

On n'a pas sur prendre le tournant des avancées technologiques majeures, on en est réduit à s'esbaudir sur une malpratique et triste 308.

C'est dire.

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