Voitures Electriques

Lamborghini choisit un chemin très différent de Ferrari et estime qu’il n’est pas l’heure d’investir de gros moyens dans le développement d’une voiture électrique car la clientèle n’en veut pas pour le moment. Pour son futur modèle, le constructeur préfère l’hybride.

Il y a visiblement un gros problème de logiciel sur le VinFast VF8 dès que ses roues arrière perdent la motricité. Même à quelques km/h, la voiture se met à réagir d’une façon vraiment burlesque et effrayante !

Pour l’instant, les robotaxis mis en service par Tesla aux Etats-Unis ont quatre fois plus d’accidents que les conducteurs humains. Une statistique inquiétante alors que le constructeur doit commercialiser son premier véhicule à conduite entièrement autonome d'ici l’année prochaine.

Après de grosses divergences sur le futur de la coentreprise Flexis montée entre les trois sociétés, Renault rachète officiellement les parts de Volvo Trucks et de CMA CGM. Le constructeur s’occupera seul de ses futurs utilitaires électriques dans un marché difficile.

Le pick-up au design ahurissant de Tesla gagne une nouvelle version d’entrée de gamme. Elle n’atteint pas le prix promis par Elon Musk au début du projet mais elle a au moins le mérite de s’en approcher. Au prix, évidemment, d’équipements en moins.

Alors que Renault fabrique déjà ses modèles les plus rentables en Espagne et que la nouvelle Twingo sera assemblée en Slovénie, le constructeur devrait renoncer au « made in France » pour son SUV familial électrique à partir de 2028. La Mégane est elle aussi menacée de délocalisation.

Ford montre les premières images d’un futur pick-up électrique à l’approche très originale, avec un design conçu pour l’efficience absolue. Il semble aussi « spécial » que le Tesla Cybertruck mais vise un positionnement beaucoup plus abordable.

La coentreprise a mis en service une nouvelle installation en France dont la puissance bat un nouveau record. Elle permettra une recharge à la vitesse de l’éclair, sous condition de trouver une voiture qui accepte autant d’énergie.

Rien de mieux qu’un gigantesque comparatif en Norvège au plus fort de l’hiver pour voir quels modèles électriques du marché se sortent le mieux des conditions extrêmes. Et même pour les plus mauvais élèves, le bilan n’est quand même pas si catastrophique compte tenu des conditions…

Attendue cette année, la toute nouvelle voiture de sport électrique d’Alpine reprendra une partie de la technologie de la très extrême Renault 5 Turbo 3E. Mais le groupe va-t-il oser reprendre les très audacieux moteurs dans ses roues arrière ?