Il commence à émerger certaines voix un peu dissonantes en Allemagne au sujet de la voiture électrique. Deux des plus gros équipementiers mondiaux, Continental et Bosch, prennent de la distance avec le véhicule à batteries. Le premier avertit d'ailleurs sur le fait de "foncer" trop vite sur ce mode de transport.
Le plus gros équipementier automobile au monde se lance dans l'hydrogène, en partenariat avec la société suédoise PowerCell Sweden AB. Le géant allemand renonce finalement à la production de cellules pour batteries de voitures électriques, et se tourne plutôt vers la pile à combustible.
Dans un marché en constante baisse ces derniers mois, la voiture électrifiée s'en sort plutôt bien. Il y eut en effet 125 000 immatriculations de voitures électriques, hybrides rechargeables et hybrides sur en mars sur le Vieux Continent. Et celle qui progresse le plus est la voiture électrique.
Ford va bientôt rescuciter le Bronco, mais une entreprise californienne a coupé l'herbe sous le pied de la marque américaine avec un Bronco au look original, mais à la technologie bien moderne. Plus de 400 ch en électrique et... une boîte manuelle à cinq rapports.
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Ce samedi avait lieu l’e-Prix de Paris, étape française d’un championnat de monoplaces électriques dont la vocation est de promouvoir la mobilité dite propre. C’est l’occasion pour Caradisiac de s’intéresser aux (porteuses) perspectives d’avenir des motorisations « zéro émission » pour l’automobile de M.Tout-le-monde.
Nos confrères allemands d'Auto Motor Und Sport ont lâché les premières informations concernant la nouvelle compacte électrique ID de Volkswagen. Le modèle d'entrée de gamme, qui ne sera pas disponible au lancement, devrait tourner autour des 24 000 €, bonus écologique déduit.
Annoncée récemment, la version hybride rechargeable du SUV compact Volvo XC40 arrive aujourd'hui au catalogue. Le XC40 T5 Twin Engin débute à 45 600 € avec 262 ch et une autonomie en mode électrique qui devrait être sous les 40 km en conditions réelles.
Le responsable des ventes et du marketing de Volkswagen, Jurgen Stackmann, a confirmé à la presse qu'une nouvelle version de la Volkswagen e-Up! sera dévoilée en septembre au salon de Francfort avec une autonomie revue à la hausse, grâce à de nouvelles batteries.
Hyundai et Kia proposeront bientôt une application aux clients leur laissant la possibilité d'affiner les réglages de leur véhicule électrique, histoire de jouer au préparateur. Couple, accélérations, freinage, gestion de l'énergie pour la climatisation, un certain nombre d'options de modifications seront proposées.
Audi avait prévu d'assembler quelque 60 000 e-tron dans son usine belge en 2019, mais face à un problème d'approvisionnement en batteries, la marque aurait considérablement réduit son objectif, à 45 000 unités. L'e-tron Sportback serait quant à elle reportée de quelques mois.
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