Ajouter du gracieux à un SUV qui est souvent très lourd et massif d'apparence n'est pas chose facile, mais Land Rover a pourtant tenté le coup avec l'Evoque cabriolet, une auto de niche qui plaira à une poignée de clients cherchant un truc à part. Mercedes annonce ne pas vouloir suivre cette voie, malgré un beau potentiel de SUV pour la marque à l'étoile.
Le groupe Volkswagen prévoit une offensive électrique pour les années à venir avec la nouvelle plateforme dédiée aux autos électriques. Skoda sera bien évidemment de la partie, et selon nos confrères anglais, la marque tchèque prévoit déjà deux modèles : un SUV et une berline compacte, qui prendrait un nom du passé.
Il y a quelques mois, Opel a annoncé qu'il fabriquerait en Allemagne dès 2020 un grand SUV, dérivé de l'Insignia. Mais le rachat de la marque par PSA semble remettre en cause le projet.
Le constructeur espagnol a été surpris en train d'enregistrer un logo inédit représentant le Cupra, la fameuse griffe sportive de la marque. Seat aurait choisi, selon nos confrères d'Autoexpress, de donner plus d'indépendance à Cupra qui deviendrait un nom à part, comme AMG pour Mercedes ou Polestar pour Volvo.
Faut-il proposer une auto moins chère pour attirer plus de monde, et en particulier une clientèle jeune ? Ferrari se pose apparemment la question avec le retour hypothétique du nom Dino, évoqué plusieurs fois ces dernières années. Et la question semble diviser le comité directeur de la marque de Maranello.
A quoi va bien pouvoir ressembler le prochain concurrent des Mercedes GLE Coupé et BMW X6 ? Un premier élément de réponse nous est apporté par un automobiliste bien placé qui a eu la bonne idée d’immortaliser l'Audi Q8 sans camouflage, dans ce qui semble être sa version définitive. La présentation n'est pourtant pas prévue avant plusieurs mois.
La seconde génération du SUV compact d'Audi sera lancée l'année prochaine. Un prototype avec la carrosserie définitive vient d'être aperçu.
L'A7 est probablement l'une des Audi les plus originales de ces dernières années, et le constructeur entend bien réitérer le succès de l'actuelle génération avec une nouvelle mouture qui termine sa préparation. Le camouflage se fait de plus en plus léger, nous laissant ainsi apprécier la fuite de pavillon caractéristique de la grande berline.
L'Audi A8 a fortement évolué lors de son changement de génération avec un contenu technologique énorme qui lui fait rattraper son retard sur la Mercedes Classe S. Une chose ne change pas, en revanche : la présence du gros W12, qui a été confirmé par Audi.
Si elle fera l'impasse sur la variante 3 portes, la quatrième génération d'Audi A3 pourrait être déclinée en coupé 5 portes. Une sorte d'A5 Sportback en réduction.
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