Hormis quelques fous furieux anglais ou italiens, difficile de conduire une Radical dans la circulation. Ces barquettes pensées avant tout pour le circuit peuvent par la grâce d'organismes d'homologation locaux prendre la route mais elles s'y sentent comme le végétarien dans une boucherie, un peu en décalage et forcément pas très à l'aise. La nouvelle SR3 SL devrait changer la donne.
Adieu la Mercedes Classe A de papi. On le sait, la prochaine Mercedes Classe A va profondément évoluer par rapport aux deux générations que nous avons connues jusqu’à présent.
C’est à l’occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars 2011, que le Citroën C3 Picasso devrait se refaire une beauté.
Il manquait quelque chose à la nouvelle stratégie de Lotus : ses propres moteurs.
La Lancia Thesis aurait voulu marquer les esprits. Elle aura échoué. Car la dernière grande Lancia dont tout le monde se souvient c’est bien la Thema, qui nous valu notamment, un temps, une improbable version 8.32 à moteur Ferrari.
La marque roumaine a le vent en poupe. Afin de continuer à surfer sur la vague du succès, elle s’emploie activement à élargir sa gamme. Après le 4x4 Duster ce sera au tour d’un monospace d’apparaître, un modèle compact capable de
Le monde du design est secret. Normal, les grands constructeurs ne tiennent pas à ce que leurs futurs modèles ou leurs concept cars soient dévoilés avant le moment qu’ils choisissent.
Ceci est une Caterham 21. Depuis que Caterham existe, la petite marque n’avait jamais produit un modèle autre que la Seven, héritée de Lotus.
La semaine dernière, nous apprenions que Ford apporterait un concept-car au prochain salon de Genève pour montrer les lignes d'un futur petit monospace conçu sur la plate-forme de la Fiesta. Mais avant cela, la marque à l'ovale viendra à Detroit avec un autre concept annonciateur d'un futur modèle dans sa gamme.
Un restylage de la face avant et l'Ypsilon actuelle pourrait rester dans les concessions jusqu'en 2013.
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