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Le Mercedes Classe V a du souci à se faire : avec son D9, le constructeur chinois Denza annonce non seulement du transport de troupes luxueux, mais également une motorisation hybride à la pointe avec notamment plus de 200 km en tout électrique, puis jusqu’à 353 ch en mode hybride. Restera à accepter une image de marque moins prestigieuse… Du moins à moyen terme…

Bien installé en France désormais, MG élargit sa gamme en commercialisant dans quelques semaines, les IM5 et IM6, une berline et un SUV, deux modèles qui permettent au constructeur chinois de faire ses débuts dans le monde premium.

DOSSIER - Alors que les SUV et crossovers monopolisent l’attention, les constructeurs conservent souvent dans leur gamme des berlines. Des modèles qui sont loin d’être passés de mode et sur lesquels les constructeurs investissent. Cela passe par des restylages et l’arrivée de nouvelles générations ou bien encore par la création de modèles inédits !

ESSAI - Un salon roulant ultra-technologique pour le prix d'une Allemande entrée de gamme : c’est la promesse de la nouvelle Genesis Electrified G80 (82 000 €). Si cette berline électrique de 5,13 m impressionne par son confort de cathédrale et sa recharge éclair en 25 minutes, elle cache pourtant un ÉNORME point noir.

Le Symbioz, c’est le dernier carton commercial en date de Renault avec plus de 100 000 ventes en Europe, dont plus de 42 000 exemplaires pour la France. Aujourd’hui, il se dote d’un nouvel atout avec l’introduction d’une motorisation GPL, qui risque bien de faire un malheur.

La politique de marques est tellement compliquée à lire au sein du groupe Geely qu’on trouve désormais deux voitures qui ont le même nom au sein de deux constructeurs différents ! Cette fois, il s’agit d’un break hybride rechargeable. Avec une petite erreur de traduction dans le communiqué.

Le Farizon SV est un nouveau grand fourgon électrique 100 % chinois. Un fourgon classique, parfois curieux, même pas bon marché et sans réseau de vente. Bref, un nouveau venu qui ne risque pas d’inquiéter les ténors du segment.

Le X5 fait partie des modèles historiques de chez BMW. C’est en effet le modèle qui a permis au constructeur munichois de faire son entrée sur le segment des SUV. Devenu tout simplement incontournable, voici aujourd’hui la cinquième génération.

Les professionnels d’aujourd’hui ne veulent plus d’un simple utilitaire. Il leur faut un partenaire fiable et adapté à leur métier. Avec sa gamme de fourgons articulée autour de trois modèles disponibles en thermique et 100% électrique, PROACE CITY, PROACE et PROACE MAX, ainsi que son pick-up le Hilux, Toyota Professional répond à cette attente. Le positionnement du constructeur est clair : proposer des véhicules robustes, déclinés en différentes configurations et motorisations pour permettre à chacun de choisir la plus adaptée à son activité.​

Depuis plusieurs années, l’électrification prend place dans le marché de l’utilitaire : pression réglementaire sur les flottes, avantages fiscaux, incitations à l’achat… L’offre produit et services se développe chez les constructeurs pour lever les freins à l’électrique (autonomies, coût d’acquisition, solutions de recharge…). Dans ce contexte mouvant, Toyota a pris le parti d’apporter des réponses concrètes aux besoins de tous les professionnels. Avec sa gamme d’utilitaires 100 % électriques, le constructeur accompagne artisans, gestionnaires de parc et collectivités dans leur transition vers une mobilité électrifiée.