Elle sera sans doute une des stars du stand Opel, et même de tout le salon de Francfort cette année. Qui ? La nouvelle Astra bien sûr. Elle revient après une cure d'amaigrissement et un enrichissement de l'équipement. Pour continuer à jouer les premiers rôles en Europe ?
Volkswagen a présenté plus tôt cette année la nouvelle génération du Caddy, que nous avons d'ailleurs essayée sur les routes autour d'Aix en Provence. Le ludospace allemand conserve ses qualités, à savoir un bon contenu technologique épaulé par une gamme de motorisations aussi large que le Rhin. La boîte DSG disponible sur quasiment toutes les versions et la présence des quatre roues motrices sur certaines variantes clôturent un bilan plutôt positif. L'allemand a de quoi garder sa place de leader en Europe.
Le secret était bien gardé mais c’est le site italien wwwcarpassion.it qui nous révèle en avant-première les photos officielles de la nouvelle Mégane.
Les visiteurs du salon de Francfort découvriront sur le stand de la marque japonaise le pick-up Nissan Navara NP300. Le voici via quelques images officielles avant l'ouverture des portes de l’événement automobile allemand.
La Jazz débarque en France dans sa troisième génération et fait figure d'objet original sur un segment où les autos ont toutes, peu ou proue, les mêmes proportions. La japonaise offre des espaces à bord importants mais pèche malgré tout part une offre de motorisation très limitée. Elle arrive aujourd'hui en concession.
La Civic Type R n'est pas la seule bonne nouvelle sportive à venir du Japon cette année puisque Mazda lance aussi la quatrième génération de MX-5. Et comme la Honda, la première épreuve du petit roadster, c'est de ne pas décevoir ses aînées.
Sur le segment très concurrentiel des SUV compacts, la sécurité fait partie des arguments de vente les plus importants. Un domaine dans lequel le nouveau Mazda CX-3 n’est pas si performant, puisqu'il ne récolte que 4 étoiles alors que la majorité de ses concurrents en obtient cinq.
Rolls Royce présentera à Francfort mi-septembre la décapotable basée sur le coupé Wraith. Un habitacle très soigné, une toile avec une silhouette inédite et un V12 biturbo de 632 chevaux sont attendus.
Le nouveau SUV compact Hyundai qui remplace l'ix35 nous avait franchement séduits lors de sa présentation en mars dernier au Salon de Genève. Tient-il ses promesses une fois passé à la route ? C’est ce que nous avons vérifié avec l’essai du Tucson en Diesel 136 ch qui constituera l’essentiel des ventes, et avec la seule motorisation vraiment nouvelle, le 1.6 T-DGI de 177 chevaux à boîte robotisée à double embrayage 7 rapports.
La quatrième génération de Mazda MX-5 est-elle à la hauteur de ses aînées dont les qualités en ont fait le roadster le plus vendu de toute l'histoire automobile depuis la sortie du premier modèle en 1989 ? Vous le saurez dès demain à la publication de l'essai complet de cette pétillante petite japonaise dans sa version 1,5 l de 131 ch que nous avons réalisé sur les magnifiques routes au nord de Barcelone, en Espagne. Juste histoire de prolonger un peu plus l'été alors que les températures se rafraîchissent et que les journées se raccourcissent...
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