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Relancé récemment dans l'excellent Sport Auto par la plume de son non moins excellent rédacteur en chef et par les succès que rencontre Audi en course d'endurance, c'est un sujet très récurrent qui est très souvent la cause de joutes verbales

Il y a un an presque jour pour jour, Citroën lançait la série spéciale « Côté Sud » sur la Pluriel. Après 2006, rebelote en 2007 avec la série spéciale « Côté Ouest ».

Ouai PSG, PSG, PSGGGGGG... Allez l'OM, l'OMMMMMMMM... pareil pour toutes les équipes, et dans tous les sports, comme ça pas de jaloux... bon, bref, si vous lisez le journal l'Equipe, voici une série spéciale faite pour vous... la suite dans le

Ah non ! Je ne parle pas d'une Renault Scénic car c'est un coup à se prendre 3 points en moins et 135 euros d'amende au détour d'une ligne... place au communiqué Presse...

Chrysler se félicite de proposer le seul cabrio du segment D (BMW Série 3, Audi A4...) qui offre le choix de 3 toits: une capote vinyle, une capote toile ou un toit en dur rétractable. C'est bien. Sauf qu'en Europe nous n'aurons droit qu'à la

Lancée en juin dernier, l'Eos n'avait pas encore connu de séries limitées ou spéciales.

On le sait, Lotus appartient au constructeur malais Proton. On le sait également, Proton est à la recherche d'un partenaire industriel voire capitalistique lié à l'automobile.

En dépit de charmantes hôtesses latines aux sourires enjôleurs et aux courbes langoureuses, le stand Fiat dévoilait pour la première fois au public sa toute nouvelle berline compacte. Le constructeur a mis au placard la Stilo et mise sur le

Présentée à l'été 1992, la Twingo de première génération s'éclipse après 2,4 millions d'exemplaires vendus. La nouvelle dévoilée sur le stand Renault aujourd'hui ne connaîtra sans doute pas la même longévité.

La Toyota Auris remplace la Corolla en Europe. Un modèle qui se distingue par sa hauteur afin d’offrir une habitabilité convenable pour à peine plus de 4,20 m de long. Avec l’Auris, Toyota espère grappiller des parts de marché face aux compactes européennes. Ses prestations peuvent-elles lui permettre de rentrer dans le top six des moyennes en Europe ? Réponse avec l’essai des trois motorisations les plus puissantes testées sur quelques centaines de kilomètres aux confins de l’Ariège.