Toute l'actualité Autres actu rétro

Au milieu des années 90, vous auriez pu profiter des premiers beaux jours de l’année dans un cabriolet Seat. Mais le groupe Volkswagen a finalement décidé de ne pas le commercialiser.

A travers une galerie de véhicules, qu'il s'agisse d'engins de chantier, de voitures particulières ou d'utilitaires banalisés, retour sur une série de cambriolages longtemps non élucidés, des braquages rocambolesques commis entre septembre 2001 et mars 2006 par un gang d'ingénieux malfaiteurs.

On l'a un peu oublié, mais Citroën avait mis au point un Evasion doté des dernières technologies informatiques à l'occasion de la venue de Bill Gates en France en 1995.

Vous serrez la louche à Bernard Arnault, jouez au golf avec Xavier Niel et vous rendez à Rétromobile pour vous offrir la voiture qui les impressionnera ? En clair, votre budget n’a pas de limites ? Rassurez-vous, vous trouverez ce qu’il vous faut chez Fiskens, Girardo ou encore KH Engineering ou dans l’une des ventes aux enchères organisées par Artcurial, Bonhams et RM Sotheby’s.

Elle vient de fêter son cinquantième anniversaire, fait partie d’un des modèles mythiques de la marque, profite d’une réputation de grande robustesse et se reconnaît au premier coup d’œil, il s’agit bien sûr de la Volvo 240.

La marque au Lion est représentée au salon de Rétromobile, et de bien belle manière avec un exemplaire de 504 Break Riviera, à l'histoire improbable. Dans un tout autre genre, il est possible d’admirer le Coupé 406 et de rencontrer les représentants des différents clubs présents.

Après avoir trôné pendant plus de 10 ans sur la Tour Eiffel, le nom d’André Citroën va-t-il bientôt trôner pour l’éternité au Panthéon et devenir le premier industriel à y reposer.

Renault Sport au niveau des Audi RS 4 et autres Mercedes-AMG C63, ça vous aurait fait rêver ? La division sportive du constructeur français s’est réellement aventurée sur ce terrain avec une Talisman shooting brake très spéciale.

Alors qu’on rêve toujours de voir Citroën mettre au point une citadine très abordable pour reprendre l’esprit de la très ingénieuse 2CV originelle, cette dernière continue d’affoler les compteurs sur le marché de l’occasion dans sa version Sahara.

Elle est une icône du design automobile et a totalement démodé ce qui faisait à l’époque lors de sa présentation. C’était en 1955, et Rétromobile fêtera comme il se doit les 70 ans de la Citroën DS.