Outre sa technologie de très haut niveau pour son époque, l’Audi V8 symbolise stratégie de montée en gamme de son constructeur : voici le jalon sans lequel la dynastie des A8 n’aurait pu voir le jour… Un morceau d’histoire puissant, luxueux et abordable, ça vous dit ? Dès 8 000 €.
8 Décembre 1980, à Manhattan. John Lennon, le fondateur et ex-star des « Beatles » qui mène depuis 10 ans une carrière solo avec « Imagine » pour chanson étendard, est assassiné à la descente de sa Lincoln Town Car, au pied de son immeuble.
La Journée Nationale des Véhicules d’époque aura lieu le dimanche 26 avril, ce qui signifie que vous n’avez plus que deux week-ends devant vous pour préparer votre bolide.
La folie autour des Youngtimers ne semble jamais s’arrêter, y compris du côté des marques « grand public ». En témoigne cette Série 5 de 1988, certes peu utilisée et sportive avec son emblème Motorsport, mais qui vient d’être adjugée 195 810 € aux Etats-Unis, soit pas loin de 170 000 € où… le prix d’une supercar récente.
Il serait absolument impossible de faire le même genre de chose aujourd’hui : les voitures sportives présentes dans la vidéo, encore abordables à l’époque de cet événement culte, n’existent tout simplement plus sur le marché actuel.
Un gros moteur turbo-diesel, un châssis voulu un minimum dynamique, des roues arrière motrices : il n’en faut pas plus pour attirer une clientèle éprise de performances et de consommation réduite. C'est ce que proposaient les BMW 524 td et Peugeot 505 GTD Turbo qui en décousaient sur les autoroutes dans les années 80.
La Bugatti EB112 fantôme des années 90 jamais entrée en production refait surface aux enchères. Une occasion rare de s’offrir non pas une supercar, mais un morceau d’histoire industrielle inachevée.
Mercedes la plus vendue de l’Histoire, la berline moyenne W123, qu’on a très souvent vue en version 240D, fête son jubilé, mais le constructeur, étrangement, n’en fait guère cas. Dommage, car elle incarne à la perfection son ADN.
Au-delà du mythe qu’elle représente, la compacte la plus titrée de l’Histoire en WRC est aussi un youngtimer formidablement jouissif à conduire. Bien plus fiable qu’on ne l’imagine, la Delta Integrale demeure chère, mais pas plus que des GTI nettement moins performantes…
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