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De juin à septembre, la Route de Nuit explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.

Personne ne s’attendait à trouver une automobile en explorant l’épave d’un porte-avions de la Seconde Guerre mondiale. Pourtant, une Ford Super Deluxe Woody de 1941 repose depuis 83 ans à plus de 5 000 mètres de profondeur dans le Pacifique.

La roue tourne, et si les choses étaient figées en l’état, Darius 1er, Alexandre le Grand, Charlemagne, Charles Quint, Louis XIV ou Napoléon n’auraient pas dominé le monde les uns après les autres. Donald Trump ne serait pas allé prêter allégeance à Xi Jin Ping le 14 mai 2026, reconnaissant de facto son leadership. Il en va de même pour l’industrie automobile et les évènements afférents, comme on l'a pu constater au printemps lors des grands concours d'élégance italiens.

Dotée du 5 cylindres, l’Alfa 156 associe sa beauté à une mécanique tonique, mélodieuse et frugale. Ces qualités essentielles sont accessibles à un prix dérisoire, associées de surcroît à un charme youngtimer qui ne gâche rien…

Prendre le volant d’une Lamborghini Miura ? Mais ce n’est pas mon anniversaire ! Ah c’est celui du modèle ? Ah oui, 60 ans quand même… OK ! C’est un peu trop d’honneur pour moi mais je ferai avec. En tout cas, je pourrai mourir tranquille. Mais je préviens, pas de crémation ! Une SV ? Parfait, même si je n'ai jamais conduit une voiture aussi cotée. Bah oui, le V12 central arrière de 385 ch, les 290 km/h en pointe, la relative fiabilité, la tenue de route, et surtout la rareté, ça se paie...

Préservée comme au premier jour, cette Honda S2000 de 2000 n'a parcouru que 1 092 km en 26 ans. Restée quasiment toute sa vie à l'abri, elle pourrait dépasser les 65 000 € lors de sa vente aux enchères au Japon.

Mais comment un exemplaire de la toute première version de la microcitadine française a-t-il bien pu se retrouver aussi loin de son terrain originel ?

De juin à septembre, la Route de Nuit revient sur les voitures qui ont révolutionné l’automobile.

Coupés à quatre places, les GTV et 924 ont aussi en commun de placer leur boîte de vitesses à l’arrière, pour un meilleur équilibre dynamique. De puissance similaire, l’italienne et l’allemande se trouvent aussi à des prix comparables. Mais laquelle constitue le meilleur choix ? Dès 8 000 €.

Surprise ! Citroën qui n’a jamais voulu entendre parler d’une renaissance de sa mythique 2CV nous promet son retour en version électrique pour 2028. Comment expliquer ce revirement ?