Citroën glorifie sa Saxo VTS qui a su séduire les conducteurs sportifs les plus exigeants. Pourquoi faire, vu l’électrification massive de sa gamme qui ne compte strictement plus rien de sportif ? Cela dit, ne boudons pas notre plaisir, d'autant que c'est l'occasion de passer en revue les petites bombes du double chevron, à commencer par la Visa.
La très sérieuse maison de Wolfsburg traverse parfois des moments de folie, ce qui a donné en 1990 la surprenante Golf Country, aux airs de baroudeuse avec sa garde au sol considérable. Jamais une compacte n’avait à ce point impressionné, du moins en Europe…
Sous le soleil romain, Lamborghini ressort une Lamborghini Miura SV comme on sort un grand cru : avec fierté et une histoire à raconter. Restaurée pendant trois ans, elle retrouve son état d’origine avec une précision rarement vue sur une auto de cette époque.
La compacte Française est depuis longtemps tombée dans l’oubli, mais pas pour tout le monde visiblement. Un créateur chinois d’engins très étranges a décidé d’en imaginer une version futuriste. Il ne l’a d’ailleurs pas qu’imaginée…
On connaît la mythique 500E, performante et hors de prix, mais saviez-vous que la 400E marche pratiquement aussi fort, se révèle bien plus rare et coûte nettement moins cher ?
Le jeudi, c’est le jour où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent.
Acura fête ses 40 ans en recréant une concession des années 80 au Grand Prix de Long Beach. Entre Integra, Legend et décors vintage, la nostalgie fait tout le travail. Et à voir l’état actuel de sa gamme, ce regard en arrière n’a rien d’un hasard.
Pour le dessin – brillant – de la Peugeot 205, son designer s’est inspiré de son propre aveu d’un engin américain étonnant et peu connu : la Brubaker Box.
Modèle à part dans la gamme Série 5 E34, la 535i est celle qui dispose du plus gros 6-cylindres (M5 mise à part) mais aussi de l’équipement le plus riche. Performante, rare, et raffinée, elle mérite le détour…
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Les sportives françaises, coupés italiens, roadsters anglais et routières allemandes n’ont plus vraiment la cote auprès des moins de 30 ans. Ces derniers leur préfèrent les Japonaises de tous poils, comme nous avons pu le constater lors d’un rassemblement de plusieurs centaines de véhicules originaires du pays du Soleil-Levant, organisé en ce début avril à Chartres. Plongée au cœur d’une communauté où la « pop-culture » vient bousculer le culte du chrono.
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