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Elle arrive en collection

La Peugeot 306 S16, cette increvable reine des virages

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Cachant un châssis de référence sous sa ligne discrète, la 306 S16 a su s’attirer le respect des puristes. C’est à se demander pourquoi sa cote demeure si abordable ! A mettre de côté sans plus attendre !

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Voiture plaisir à petit prix

Un beau 5-cylindres et une ligne décalée, osez la Lancia Lybra

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Aussi oubliée que raffinée, cette italienne est passée à côté de sa carrière à cause d’un design inadapté. Pourtant, elle regorge de qualités, outre sa belle mécanique, et elle ne coûte pas cher : 2 500 €, c'est peu pour une voiture de connaisseur ! 

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General Motors Firebird, le drôle d'oiseau à réaction

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LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Profilées comme des avions de chasse et équipées d'un réacteur, les trois ovnis de GM des années cinquante avaient, grâce à certaines de leurs innovations, 60 ans d'avance.

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Duel d’anciennes

Youngtimer, confort et économie : Mercedes 300D ou Peugeot 604 D-Turbo ?

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Suffisamment puissantes, ces grandes berlines diesel tiennent leur place dans la circulation actuelle tout en se révélant très confortables. Exhalant le charme de leur époque, elles demeurent aussi d’excellentes machines à rouler, fiables et économiques. Alors, laquelle choisir pour enchainer les rassos d’anciennes ?

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Le starter de 7h00

Mieux que le salon de Munich : Motorworld !

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Le Salon de Munich vient de fermer ses portes, mais il existe une autre bonne raison pour se rendre à nouveau dans la capitale bavaroise. Un lieu unique regroupe des bolides et modèles rares, un lieu qui porte bien son nom : Motorworld.

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Elle arrive en collection

La Williams, celle qui a élevé la Renault Clio au rang de mythe

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Alors que la Clio entre dans sa 6e génération, rappelons-nous celle qui lui a certainement permis de pérenniser son nom : la fantastique Williams. Avec ses 150 ch, elle a terrassé la concurrence et fait baver les passionnés comme rarement !

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MTX Tatra V8 : la supercar belle comme un camion

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LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Juste après la chute du mur, elle se voulait la première supercar venue de l'Est. Mais le symbole a fait long feu. Trop liée à sa marque, surtout connue pour ses camions, elle ne s'est vendue qu'à quatre exemplaires.

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