Le championnat GT Tour organisé par Oreca jouera sa finale sur le circuit du Paul Ricard au mois d'Octobre. À cette occasion, toutes les équipes seront présentes sur le site pour la dernière course de la saison, c'est donc le moment idéal pour organiser une séminaire technique à destination des professionnels. Si vous êtes dans la cible et qu'un complément de formation sur la dynamique véhicule vous intéresse, lisez ce qui suit.
Après les 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, passons à quelque chose de plus sérieux : quand une Bugatti Veyron Supersport abat le 400 mètres départ arrêté en 9,9 secondes à 235 km/h, Matt Hagan a battu ce week-end sur le même
Le centre de formation de la FFSA a obtenu le label Worldgreen Sports, qui valide les pratiques éco-responsables des institutions sportives au niveau international.
Voici donc la Peugeot RCZ de compétition attendue !
La direction du circuit Paul Ricard sera confiée, dès le 26 septembre 2011, à Stéphane Clair, qui succède ainsi à Gérard Neveu.
Après avoir été percuté par un concurrent, Mark Leach perd le contrôle de sa Mazda MX-5 et part en tonneau. Le pilote est vivant, mais la voiture est totalement détruite.
La Skoda Octavia la plus rapide du monde a atteint 344,54 km/h sur le lac salé de Bonneville. Ainsi, elle rate de peu le record de sa catégorie placé à 347,76km/h. L'équipe est tout de même satisfaite de sa performance.
Cette Skoda Octavia de 507 ch a été développée pour s'engager sur le mythique lac salé de Bonneville en catégorie « voitures de tourisme 2L ». Quatre jours avant le lancement de la compétition, elle vient d'atteindre une vitesse maximale de 325km/h.
Dans l'histoire du sport automobile, le safety car n'est pas toujours le garant d'une sécurité absolue, comme son nom le laisse pourtant penser. L'homme forcément imparfait est toujours derrière le volant et dans ce cas, l'erreur n'est jamais à exclure. Voici un petit florilège de courses dont l'issue doit finalement beaucoup au safety car et à ses errements.
Avec un tel nom on pense immédiatement à BMW. Erreur ! Les nouvelles i1 Super Series ne vont pas mettre en scène un éventuel futur modèle i1 signé BMW. Que nenni ; même si on se demande si cette nouvelle formule monotype pourra longtemps conserver ce nom tant BMW pourrait se montrer enclin à lancer sa horde d’avocats pour protéger son patrimoine futur !
Rechercher par sous-rubrique dans Sport Auto
SPONSORISE
