Chez Kronenburg Autosport, on ne doit pas carburer qu'à la bière pour avoir des projets aussi fous. Fous, mais simples : quelle est la façon la moins chère pour créer un véhicule au rapport poids/puissance inférieur à 1, soit deux fois moins
Alors que la folie West Coast Custom est un peu retombée, le fameux garage mondialement connu suite à ses prestations dans la délirante émission Pimp My Ride, continue son petit bonhomme de chemin avec une clientèle toujours plus jet-set.
Rappelez-vous, début décembre 2009, Serge nous révélait cette merveille qu'est la Chevrolet Corvette C1RS de chez Roadster Shop. Depuis elle a accumulé les récompenses dans tous les concours où elle s'est présentée, et on le comprend
Ktec Racing est un spécialiste incontournable de la préparation de tous types de véhicules sportifs portant un losange. Cette enseigne anglaise a donc relevé le défi de se faire sa propre R26 R (portant le nom de KTR26), devant être plus
Geiger est un préparateur prévisible qui aime les voitures américaines et les compresseurs. Donc rien de très surprenant à retrouver ce type de suralimentation sous le capot de la Corvette Grand Sport sortant de chez Geiger.
Bentley décidait récemment de passer à la vitesse supérieure en donnant un traitement spécial à son modèle phare, d'abord avec la Continental GT Supersports puis pour sa variante cabriolet, dévoilée il y a seulement quelques semaines à l'occasion du salon de Genève. Mais il est possible de faire encore plus violent, la preuve avec ce travail en provenance de Wheelsandmore.
Parotech est indéniablement le préparateur français le plus créatif du moment. Il arrive à réconcilier les amateurs d'automobiles avec le tuning en proposant des réalisations impressionnantes qui restent toujours dans des limites acceptables.
Le Touareg W12 est un mastodonte. Un moteur de 6,0 issu de la Phaeton sortant 450 chevaux pour un couple de 600 Nm. Un poids de 2,5T, et une consommation moyenne supérieure à 15 L/100 km. Une auto déraisonnable sur tous les points qui se targue
Récemment essayé par l'incontournable staff de Top Gear, le SL65 AMG Black Series de Mercedes était décrit comme un engin terriblement brutal, bien trop puissant et trop coupleux pour être réellement exploitable. Jeremy Clarkson serait probablement effrayé à la vue de cette préparation proposée par Renntech, dont les caractéristiques techniques deviennent encore plus indécentes.
Pendant que BMW affute son imminente M5 de génération F10, les préparateurs s'en donnent toujours à cœur joie sur le reste de la gamme du constructeur à l'hélice. Une gamme récemment renforcée par l'arrivée du roadster Z4 de seconde mouture, moins axé sur la performance que son prédécesseur. Qu'importe, les tuners ne se refusent aucune modification technique, c'est bien connu.
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