On connaît déjà VF Engineering pour son savoir faire en matière de greffe de compresseur sur BMW M3 et même sur Porsche 911, le préparateur américain sera dorénavant connu pour s'être attaquer sans complexe à un joyau de la production
On le sait, Aston Martin prévoit toujours de faire revivre le blason Lagonda dans les années à venir. Pour cela, le constructeur de Newport-Pagnell présentait un concept-car étonnant dans le cadre du salon de Genève 2009 et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce SUV sur base de Mercedes GL n'a pas reçu un bon accueil de la part des observateurs. Depuis, le projet de gros 4x4 Lagonda a été gelé, dégelé et semble maintenant à nouveau écarté au profit d'une limousine reprenant la base de l'Aston Martin Rapide.
Contrairement à Rolls-Royce dont l'image a été parfaitement entretenue par BMW, Maybach peine à s'imposer dans le segment de l'hyperluxe automobile. Sur le papier, la grande et grosse limousine allemande est la plus confortable, la plus équipée et la plus raffinée. Pourtant, les ventes n'ont jamais vraiment décollé et sa production reste anecdotique. A tel point que l'on parlait récemment d'une mise en sommeil dans les années à venir. En fait, cela pourrait être tout l'inverse.
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L'Aston Martin DB6 fut une évolution des DB4 et DB5. Pas de rupture radicale, mais une continuité logique bonifiant des qualités naturelles exceptionnelles.
Je me demande vers quelle destination vous êtes allé avec votre Bristol Fighter T. Je me demande aussi sur quelle plage vous avez lu L’amour de Platon, ce merveilleux livre d’idéalisme en (matière d’) amour du non moins merveilleux Leopold Sacher-Masoch.
Lorsqu'on commercialise une limousine, il est généralement de bon aloi de prévoir une version en adéquation avec le niveau de vulnérabilité de certains de ses passagers. Les Mercedes Classe S et autres BMW Serie 7 ont droit depuis longtemps à leur version blindée et la grande Jaguar XJ dispose maintenant aussi de sa version renforcée.
Les Emirats Arabes Unis constituent indéniablement l'un des marchés les plus importants au monde pour les marques de grand luxe. Rolls-Royce l'a bien compris et la marque au célèbre bouchon de radiateur a mis en place un programme spécifique pour cette région. En voici un nouvel exemple.
La renaissance de Jensen est une fable. Pour que la dernière renaissance de la marque anglaise et de son classique modèle Interceptor soit complète il ne manquait qu’un peu de liquide.
Le triptyque du luxe comprend généralement la possession d'une auto prestigieuse, d'un yacht hypraluxueux et d'une montre à plus de 100.000 euros. Après le Superyacht et probablement avant la montre, voici la Supercar Wally. Différente.
Le Mercedes Classe G est un véhicule très particulier dans l'univers automobile actuel. Il a su traverser les décennies mais sa clientèle n'a plus rien à voir avec la mouture originellement conçue pour se sortir des pires bourbiers de la planète. Les préparations sur base de Classe G se multiplient, y compris chez Brabus où on n'hésite pas à lui coller un V12. Mais il est possible de faire plus effrayant encore.
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