Voilà une nouveauté parfaite pour conclure la soirée après un Minuit Chicanes à l'honneur de Lotus : parfaite puisqu'il s'agit là de l'essence même de la marque chère à Colin Chapman, perpétuant la tradition du Light is right depuis quelques années en reprenant le flambeau de feu la Lotus Seven.
Porsche débute le développement de sa 918 Spyder hybride. Ferrari peaufine celui de la remplaçante de l'Enzo et pendant ce temps chez Aston Martin, on prend toujours du bon temps sur le Grand Nürburgring en mettant au point la One 77, dans un très joli coloris pourpre / violet. Nous l'avons déjà observée, mais la revoilà maintenant avec un curieux tatouage au niveau de la fesse arrière droite.
Après la version extrême du Classe G, le V12 Brabus, revenons sur une version intermédiaire : le G55 AMG.
Ce qui sort des ateliers du préparateur Mansory est toujours spécial. Dans le monde du tuning et de la préparation automobile, cette enseigne est en train de se forger une réputation de leader en matière d'hyperluxe. Tout ce qu'il y a de plus cher passe entre ses mains, qu'il s'agisse de limousine Rolls-Royce ou de Bugatti Veyron. Mansory vient aujourd'hui d'accrocher une nouvelle GT de prestige à son palmarès, la Maserati Gran Turismo.
La nouvelle (oui oui nouvelle) Bentley Continental GT s'est offerte aujourd'hui à vos yeux qui ont probablement cherché à noter les différences avec l'actuelle mouture. Pour mieux apprécier les détails de ce nouveau modèle, voici l'intégralité des infos et des photos HD officielles.
La guerre fait toujours rage sur la boucle nord du Nürburgring, y compris dans le segment des berlines hautes performances où l'on attend de pied ferme la nouvelle mouture de la BMW M5. En attendant, Cadillac soigne l'image de sa CTS-V, elle qui signait récemment un très joli chrono sur la Nordschleife.
On sait que Maserati disposera à terme d’une deuxième berline à son catalogue. Question : sera-t-elle l’héritière de la lignée des Biturbo ?
Le Mercedes Classe G est un 4x4 bénéficiant d'une carrière très atypique. Né comme un véritable baroudeur extrême et rustique, il s'est transformé au fil du temps en un engin tendance, puissant et luxueux.
On le sait, Aston Martin prévoit toujours de faire revivre le blason Lagonda dans les années à venir. Pour cela, le constructeur de Newport-Pagnell présentait un concept-car étonnant dans le cadre du salon de Genève 2009 et le moins que l'on puisse dire, c'est que ce SUV sur base de Mercedes GL n'a pas reçu un bon accueil de la part des observateurs. Depuis, le projet de gros 4x4 Lagonda a été gelé, dégelé et semble maintenant à nouveau écarté au profit d'une limousine reprenant la base de l'Aston Martin Rapide.
Il est forcément tentant de faire parler la poudre quand on est au volant d'une grosse sportive équipée d'un V8 à la sonorité rauque développant plus de 400 chevaux envoyés aux seules roues arrières. Mais pour cela, il faut tout de même faire preuve d'une certaine maîtrise, ce qui n'est pas le cas de ce conducteur.
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