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Essai
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Essai vidéo - Peugeot 3008 restylé (2020) : le retour du roi

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Le Peugeot 3008 est une star. Il est non seulement le SUV le plus vendu de sa catégorie en France mais aussi l’un des meilleurs en Europe. A l’occasion de son restylage de mi-carrière, Peugeot aurait pu jouer la prudence. Bien au contraire.

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Need for Speed : Hot Pursuit prochainement dépoussiéré en Remastered

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Voitures de police aussi survitaminées que celles des fugitifs, paysages gigantesques et crashs spectaculaires : la licence Need for Speed : Hot Pursuit fera bientôt son come-back en version Remastered. Cerise sur le gâteau, les joueurs de Xbox One, Switch, PS4 et PC s'affronteront en cross-play.

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Opel donne un coup de jeune au Crossland

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Lancé il y a tout pile trois ans, l'Opel Crossland (qui perd son X à cette occasion) reçoit un restylage de mi-carrière très important avec d'énormes évolutions de style. Aucune évolution sous le capot, mais on note l'arrivée de nouvelles technologies et une finition sportive GS Line.

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Fin de production pour la Mitsubishi i-MiEV

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La marque japonaise Mitsubishi interrompra d'ici fin 2020 les chaînes de production de la citadine électrique i-MiEV. Le modèle est au catalogue de la firme asiatique depuis 11 ans.

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Guide d'achat

Octavia, le guide d'achat de la Skoda la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

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Skoda vient de renouveller son best-seller. L’Octavia représente à elle seule, deux tiers des revenus de la marque dans le monde. Cette quatrième génération, présente au salon Caradisiac dans le gigantesque hangar à dirigeables d'Ecausseville compte bien poursuivre sur cette lancée en faisant le plein de technologie.

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Comparatif

Peugeot 208 PureTech 130 VS Renault Clio TCe 130 : match de la dernière chance – Salon de l'Auto Caradisiac 2020

, mis à jour 171

La Peugeot 208 a beau parader avec le titre de Voiture de l’Année en poche, elle ne parvient pas à venir à bout de sa meilleure ennemie, la Renault Clio, elle-même finaliste à ce prestigieux trophée d’ailleurs… Qu’il s’agisse des versions cœur de gamme ou des diesel destinées aux gros rouleurs, la petite au Losange est toujours arrivée première, d’une courte tête. Ultime chance pour la Sochalienne, nous convaincre dans cette déclinaison cossue de 130 ch, boîte auto et finition « sportive ». Ça tombe bien, la Clio a pile ce qu’il faut pour répliquer et les meilleures ennemis ont l'occasion d'à nouveau se confronter sous la voûte de 30 mètres du hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, dans la Manche, où a lieu le premier Salon de l'Auto Caradisiac.

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