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Volvo XC40 Recharge T4 : un hybride rechargeable plus abordable (màj prix)

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Le XC40 reçoit une deuxième variante hybride rechargeable, moins puissante et donc moins chère. Enfin un peu moins chère...

Volvo XC40 Recharge T4 : un hybride rechargeable plus abordable (màj prix)

Tous les modèles de la gamme Volvo sont disponibles en hybride rechargeable. Le XC40 a été le dernier concerné, avec une variante Recharge T5 de 262 ch. Vous n'avez pas besoin d'autant de puissance ? Bonne nouvelle, l'hybride rechargeable descend en gamme.

Le XC40 adopte une déclinaison Recharge T4, désormais disponible à la commande. Comme sur la T5, le moteur essence est un trois cylindres 1.5 litre. Il développe ici 129 ch, comme sur la version thermique de base T2, contre 180 ch sur le T5 TE.

Pas de modification en revanche pour la partie électrique, avec un bloc de 60 kW. La puissance maxi cumulée est de 211 ch. Cela ne changera rien à la vitesse maxi, qui est maintenant limitée à 180 km/h sur toutes les Volvo. Pour le 0 à 100 km/h, il faut 8,5 secondes, contre 7,3 secondes pour le T5 TE. Côté batterie, on retrouve une capacité de 10,7 kWh. L'autonomie sans utiliser d'essence ne bouge donc pas, c'est jusqu'à 56 km en cycle WLTP.

Comme il a juste été question de dégonfler le moteur thermique, cela a un effet limité sur le prix du véhicule. Le T4 est facturé à partir de 47 400 €. La différence avec le T5 est de 1 100 € seulement. D'ailleurs, la mauvaise surprise est que le T5 a vu ses prix augmenter avec l'arrivée du T4, son prix d'accès en Business passant de 47 900 à 48 500 €.

Les Recharge T4 et T5 peuvent profiter du bonus écologique de 2 000 €… mais avec les finitions de base sous les 50 000 €. Pour les achats avant le 30 septembre, Volvo offre un an de recharge électrique.

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Commentaires (157)

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Plus de 40.000 boules en entrée de gamme pour finalement n'avoir que 80cv sous le pied en électrique pour déplacer une enclume et tenter espérer rentabiliser le surcoût, c'est un concept formidable, j'adore ! :biggrin:

Par

Honnêtement je trouve que c'est vraiment une hérésie l'hybride rechargeable, t'as tous les défauts des deux carburants.. honnêtement une hybride simple comme une toy c'est beaucoup mieux !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Plus de 40.000 boules en entrée de gamme pour finalement n'avoir que 80cv sous le pied en électrique pour déplacer une enclume et tenter espérer rentabiliser le surcoût, c'est un concept formidable, j'adore ! :biggrin:

Les concepts formidables pour pigeonner du crétins c'est pas ce qui manque ! Le pire c'est que ça marche à chaque fois grâce à la mode que les moutons peuvent pas s'empêcher de suivre de peur de plus exister :ml:

Par

En réponse à

Vue que c'est fabriqué en Chine 15 000 € pas plus

Par

En réponse à Enzodesign

Honnêtement je trouve que c'est vraiment une hérésie l'hybride rechargeable, t'as tous les défauts des deux carburants.. honnêtement une hybride simple comme une toy c'est beaucoup mieux !

Ça n'a qu'un seul et unique but : contourner en toutes légalité les règles européennes suicidaires sur les rejets de CO2. L'hybride rechargeable n'est pas une création imaginée par les constructeurs... c'est l'Union européenne elle même qui les y a poussés ! D'ailleurs, l'hybride rechargeable n'est pas une technologie qui se vend beaucoup en dehors de l'UE. Aux US par exemple, l'hybride simple se vend beaucoup plus, telle que proposée par Toyota, Infinity entre autres.

Par

En réponse à Ford the must

Vue que c'est fabriqué en Chine 15 000 € pas plus

Gand, c'est en Chine ?

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Volvochina veut devenir comme merco Vs Bmw avec des prix au New Age de L'Arnaque...le nouveau Monde de pire en pire en Fait....Arreter avec L'Eletronique il y en a trop & fait flamber les Prix....

Par

En réponse à

Toy à passé le cap des 15.000.000 d'hybrides vendues...

Ils en vendent toujours plus.

C'est ballot.

Par

En réponse à

C'est peut être à vous de changer de disque car les versions hybride by Toyota ont beaucoup progressse, notamment avec la version 180 cv qui propose un véritable agrément de conduite en utilusation normale et non sportive. Avec un tres fauble surcout en consommation comparativement à la version 122 cv.

Par

En réponse à janzé

Gand, c'est en Chine ?

Non Gand c'est en Belgique mais Luquiao c'est en Chine pour t'as connaissance.

15,000€ c'est déjà très cher pour des produits Chinois, je veux bien qu'en Europe les produits soit plus cher mais en Chine non.

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