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Test : FSIM Tech Line Cockpit, un nouveau constructeur français

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En ces temps de confinement et surtout lors du premier lorsque la majorité des sports mécaniques sont rentrés dans les stands et les championnats de course automobile virtuels en ont profité pour continuer leur essor. Le eSport (Esport ? e-sport ?) appelant la précision, les volants se sont démocratisés et les châssis pour simulateurs aussi nommés "baquets" se sont retrouvés sur la liste des envies des joueurs.

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Voici l'étrange Aznom Palladium

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Sauriez-vous reconnaître le modèle caché sous la carrosserie de ce spectaculaire véhicule ? L'Aznom Palladium n'est autre qu'un pick-up RAM 1500 recarrossé et profondément revu pour en faire une proposition ultra-luxueuse.

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Seat ouvre les commandes de son Tarraco e-Hybrid

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L'un des seuls grands SUV sept places hybrides rechargeables arrive en France à la commande. Le Seat Tarraco e-Hybrid débute à 46 770 €. Deux niveaux de finition sont au programme.

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Le meilleur et le pire de 2020

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Avec la fin de l’année calendaire vient le temps des bilans. L’exercice 2020, marqué par une incroyable pandémie aux conséquences terribles pour le marché automobile, est aussi celui qui marque le basculement dans l’ère de la mobilité électrique. Passons ensemble les mois qui viennent de s’écouler, pour le pire comme heureusement pour le meilleur.

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Jaguar dévoile son premier concept depuis 7 ans

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Contrairement à d'autres marques qui les multiplient, Jaguar n'est pas un coutumier du concept-car. Le dernier date d'ailleurs de 2013 ! Pour la fin d'année, Jaguar se lâche avec ce Vision Gran Turismo.

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Essai vidéo - Mini Countryman restylé (2020) : plus branché que jamais

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La Mini de la famille met à jour son offre à travers un habituel restylage de milieu de carrière. Au programme : quelques retouches intérieures et extérieures, des moteurs dépollués et une version hybride rechargeable sur laquelle tous les yeux sont braqués. Essai de la Mini Countryman Cooper SE. 

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Future Mercedes Classe C (2021) : la liste des moteurs

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La W206 chez Mercedes sera une petite révolution. Ce sera la première fois depuis longtemps qu'il n'y aura pas de "gros" moteur sous le capot d'une routière à l'étoile. La nouvelle Classe C ne fera appel qu'à des quatre cylindres.

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