Si Porsche peut se féliciter d'un premier semestre excellent malgré la baisse logique des ventes en pleine crise Covid, le constructeur allemand affiche toutefois des ventes plutôt "faibles" pour sa Taycan.
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Volkswagen s'apprête à lancer en Chine une déclinaison coupé du Tiguan. Une commercialisation en Europe reste incertaine.
La nouvelle famille Countryman est au complet avec la mise à jour de la sportive John Cooper Works, qui garde un moteur de 306 ch.
Le patron de la firme Volvo Hakan Samuelsson donne des nouvelles réjouissantes. D'après le responsable, le pire de la crise du coronavirus est déjà passé pour le constructeur nordique.
Les maquettes affichent généralement des détails impressionnants dont les fans se délectent. Ce SUV miniature Audi Q7 construit par un spécialiste dans trois morceaux de bois ne dérogera pas à la règle.
L'arrivée d'un second modèle chez Bugatti aux côtés de la Chiron est désormais bien à l'ordre du jour. Mais il faudra finalement patienter plus longtemps que prévu, son développement ayant été retardé.
Le SUV de Lamborghini a atteint ce cap symbolique en à peine deux ans de carrière.
L'Europe de l'Ouest n'aimant pas vraiment les berlines généralistes à trois volumes, cette Toyota Corolla un peu spéciale sera plutôt destinée à certains pays d'Europe de l'Est.
La Ford Mustang la plus chère de l'histoire n'est pas celle ayant été entre les mains de Steve Mcqueen dans Bullitt. Il s'agit en fait d'une Shelby GT350R de 1966, adjugée 3,8 millions de dollars.
Sur les six premiers mois de l'année, sur un marché de la voiture neuve toutefois fortement bouleversé pour les raisons que vous connaissez, le Peugeot 2008 deuxième du nom, sorti en fin d'année dernière, semble prendre l'ascendant sur le Renault Captur, son rival de toujours pourtant renouvelé en même temps. Le Sochalien se retrouve ainsi le SUV le plus vendu dans l'Hexagone. Comment expliquer un tel succès ? C'est ce qu'on va vous dire aujourd'hui dans cet essai XXL.
