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BMW X3 xDrive30e : l'hybride rechargeable disponible, dès 58 940 €

BMW dévoile les caractéristiques techniques et les prix du X3 hybride rechargeable. L'ensemble essence/électrique développe au maximum 292 ch.

BMW X3 xDrive30e : l'hybride rechargeable disponible, dès 58 940 €

La famille des hybrides rechargeables de BMW s'agrandit avec l'arrivée du X3 xDrive 30e. Le moteur quatre cylindres essence 2.0 turbo de 184 ch est associé à un bloc électrique de 109 ch intégré à la boîte de vitesses Steptronic 8 rapports. La transmission intégrale est donc conventionnelle (pas de bloc électrique à l'arrière).

La puissance maxi cumulée est de 292 ch. Pour le couple, c'est 420 Nm. Avec l'action cumulée des deux moteurs, il faut 6,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. En mode MAX eDrive, on peut rouler en 100 % électrique jusqu'à 135 km/h.

Ce X3 est doté d'une batterie lithium-ion logée sous les sièges arrière. Sa capacité brute est de 12 kWh. BMW annonce une autonomie 100 % électrique avec le cycle WLTP comprise entre 41 et 46 km. Avec une prise de courant domestique, la recharge se fait en un peu moins de six heures. Avec une Wallbox BMW i, il faut environ 3h30. Le système de navigation intègre la recherche de bornes de recharge. Le volume de coffre est impacté, le réservoir d'essence étant placé au-dessus de l'essieu arrière. La capacité baisse donc de 550 à 450 litres. Mais le modèle garde une banquette rabattable 40/20/40. 

La production de cette variante commencera en décembre, dans l'usine de Spartanburg aux États-Unis. Les livraisons débuteront au printemps 2020. Mais il est déjà possible de passer commande. Le prix de départ de cette variante est de 58 940 € avec la finition Lounge. Puis il y a les Xline (64 900 €), M Sport (67 400 €) et Luxury (68 400 €). La variante pour les pros Business Design est à 60 700 €.

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Commentaires (24)

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On nous dit que l'hybride rechargeable ne se vend pas très bien. A ce prix la, on peut le comprendre.

Par

çà c'est le top...

pas de probleme d'autonomie comme avec une électrique...

et surtout pas de malus!!

fini pour le gvt de racketter les acheteurs de grosses bmw.. audi mercos etc...

excellent..

ils vont devoir revoir assez vite le bonus des 6000 balles des électriques!! lol..

au secours le pognon rentre plus!!!

d'ailleur l'electrique séduit moins en chine et au usa;. depuis la fin des aides!!!

et olpa une pierre dans le jardins des extrémistes écolos!!

sinon comme toujours bmw travaille trés bien..

excellente fabrication..

et une vrai hybride rechargeable..

pas de la micro hybridation..

comme le fait une certaine marque française...certes bien plus low cost....

Par

En réponse à Burgou23

On nous dit que l'hybride rechargeable ne se vend pas très bien. A ce prix la, on peut le comprendre.

les acheteurs préfereront filer 10 000 balles à BMW que en malus. à macron!. t'inquietes pas çà se vendra!!

et 10 000 balles que tu récuperes à la revente..

grace à la techno et la conso inférieure!!

Par

Il vaut mieux attendre la version purement électrique surtout au prix demandé pour cette version hybride !!!

Par

En réponse à Etolemytho

Commentaire supprimé.

Plutot que d'être aussi péremptoire, attendons le verdict du marché de l'occasion. Je ne suis pas sur qu'un DS7 garde une aussi bonne valeur à la revente qu'un X3.

Contrairement a beaucoup ici, je ne parlerais pas de qualité de fabrication, n'ayant jamais essayé ou eu de DS7.

Par

En réponse à Etolemytho

Commentaire supprimé.

Et concernant les performances, il faudra aussi vérifier car sur la base des chiffres constructeur vous semblez avoir tort :

- BMW X3 xDrive30e : 0-100km/h 6.1s

- DS7 : 0-100km/h 6.5s

Par

En réponse à gignac31

çà c'est le top...

pas de probleme d'autonomie comme avec une électrique...

et surtout pas de malus!!

fini pour le gvt de racketter les acheteurs de grosses bmw.. audi mercos etc...

excellent..

ils vont devoir revoir assez vite le bonus des 6000 balles des électriques!! lol..

au secours le pognon rentre plus!!!

d'ailleur l'electrique séduit moins en chine et au usa;. depuis la fin des aides!!!

et olpa une pierre dans le jardins des extrémistes écolos!!

sinon comme toujours bmw travaille trés bien..

excellente fabrication..

et une vrai hybride rechargeable..

pas de la micro hybridation..

comme le fait une certaine marque française...certes bien plus low cost....

vraiment interessant ton approche.... c'est beau de lire un truc de si haut niveau.

ahahahha vas y continue ! wesh gros !

Par

En réponse à gignac31

les acheteurs préfereront filer 10 000 balles à BMW que en malus. à macron!. t'inquietes pas çà se vendra!!

et 10 000 balles que tu récuperes à la revente..

grace à la techno et la conso inférieure!!

bah oui bien sur... zut j'avais pas vu... t'es trop intelligent pour cette planete.. tu devrais t'auto-satelliser.

Par

A partir de 59 000 euros, chez les allemands ça veut dire 70 000 euros pour un 4 cylindres 2L de 184 ch . C'est se moquer des gogos .

Par

En réponse à gignac31

çà c'est le top...

pas de probleme d'autonomie comme avec une électrique...

et surtout pas de malus!!

fini pour le gvt de racketter les acheteurs de grosses bmw.. audi mercos etc...

excellent..

ils vont devoir revoir assez vite le bonus des 6000 balles des électriques!! lol..

au secours le pognon rentre plus!!!

d'ailleur l'electrique séduit moins en chine et au usa;. depuis la fin des aides!!!

et olpa une pierre dans le jardins des extrémistes écolos!!

sinon comme toujours bmw travaille trés bien..

excellente fabrication..

et une vrai hybride rechargeable..

pas de la micro hybridation..

comme le fait une certaine marque française...certes bien plus low cost....

Il m' arrive de voir quelques X3 sur la route, les premiers ( voir seconds ? ) du nom.. que c' est bien moche ! qu'est-ce qu'à çà a mal vieillit ! on dirait des utilitaires des ex pays de l'est.. je sais pas ce que çà peut bien côté mais franchement je ne miserais pas une pièce pour voir un avenir de collection à ces caisses tellement c' est à chier.

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