La marque l'a elle-même annoncé : la prochaine génération de l'Astra sera lancée dans deux ans. L'actuelle aura donc une carrière raccourcie.
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Face à la canicule et à des températures proches de battre les records historiques du pays, l'Allemagne a décidé de mettre en place une limitation de vitesse à 100 km/h là où, habituellement, il n'y a aucune limitation de vitesse. Ceci afin de limiter les dégâts sur le bitume et éviter les potentiels accidents.
20 ans pour le diesel, et 30 pour l'essence, voilà les prévisions faites par le chef du développement technique de BMW à l'occasion de la conférence Nextgen. L
Midi Pile
Le constat est alarmant : selon un rapport sénatorial, sur le réseau français, environ un pont sur dix présente un problème de sécurité.
Le groupe Volkswagen est un des rares en Europe à miser sur le gaz naturel. Et c'est au tour de Skoda de proposer la toute dernière Scala avec une version G-Tec sur la base d'un moteur trois cylindres 1.0 90 ch, fonctionnant à la bicarburation (essence et gaz naturel).
Le ministre allemand des Transports et Angela Merkel ont reçu en réunion les trois dirigeants des plus grands groupes automobiles allemands : Volkswagen, BMW et Mercedes. Le but était de tenter d'avancer sur le dossier d'un consortium sur la batterie en Europe, mais malheureusement sans succès, ce qui a visiblement le dont d'agacer le gouvernement.
Virées Caradisiac
Aussi à l’aise sur circuit que sur route : voici l’argument de vente de Toyota pour sa Supra 5e génération. Le constructeur japonais vient de ressortir une voiture de légende après 17 ans d’absence. Alors, pour célébrer cet événement, direction les 24 Heures du Mans avec un programme tout aussi décoiffant que le 0 à 100 en 4,3 secondes de ce bolide.
Kia complète la grande famille Ceed par le SUV. La XCeed bénéficie de tous les arguments pour satisfaire à la demande sur le vieux continent : silhouette surélevée, technologies de pointe et motorisation hybride. Comment on dit, « y’a plus qu’à ».
François Ruffin a filmé les voitures des ministres qui attendent devant l'Assemblée Nationale avec le moteur qui tourne, en plein épisode de pollution à l'ozone.
Le cabinet d’études et de conseil en communication Occurrence a réalisé en mai pour le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) une étude sur la perception et l’usage du GPL chez les Français. Le GPL fait moins peur qu'auparavant, mais il reste un carburant de niche, et la plupart des immatriculations remontent... à 2010.
