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La firme japonaise a levé le voile sur son petit véhicule surélevé destiné à plus de 80 pays. Les premiers exemplaires arriveront dans les concessions sud-américaines début août. Ses spécificités techniques sont encore inconnues.

Vous souvenez-vous de la Noble M600, cette supercar anglaise lancée en 2011 ? Toujours proposée au catalogue, la super sportive britannique s'illustre ici par une version spéciale partiellement habillée de fibre de carbone, du plus bel effet. Les performances restent inchangées mais toujours de premier ordre avec plus de 360 km/h de vitesse de pointe.

Mensualités relativement légères, véhicule neuf et garanti, plaisir d’un renouvellement régulier : les formules de location avec option d’achat ou de location longue durée séduisent de plus en plus d’automobilistes. Seulement voilà, toutes les offres ne se valent pas. Caradisiac a décortiqué huit d’entre elles.

Il fut un temps ou l’automobile sportive française brillait à travers différentes enseignes comme Alpine ou Venturi. Si la première marque est sur le point de revenir sur le devant de la scène, la seconde s’est définitivement perdue.  

Le petit SUV chic d’Audi se « démocratise » avec un moteur diesel d’entrée de gamme. Le 2.0 TDi dégonflé à 120 ch permet de faire descendre les tarifs du Q3 à hauteur des 30 000 € et ainsi venir flirter avec les généralistes.  Est-il à la hauteur de cette nouvelle concurrence ?

Après le scandale du diesel Volkswagen, le groupe allemand souhaite redorer son image en mettant le turbo sur le secteur des autos survoltées. Un cadre supérieur de la firme a avoué qu'une voiture branchée plus accessible qu'une compacte Golf essence est envisageable si la technologie est exploitée par les autres marques de l'entité.

Les Renault Clio et Peugeot 208 caracolent en tête des ventes depuis le début de l’année. Pourtant sur les ventes à particuliers, la Dacia Sandero a été, de loin, la meilleure vente en France au mois d’avril.

Fiat a lancé la Tipo 4 portes comme un coup de semonce. Prix canons, équipements généreux et habitabilité excellente, elle a déjà tout pour réussir à l'exception d'un profil de tricorps qui n'est pas le plus populaire chez nous. Mais voilà la véritable offensive en la personne de la version 5 portes et son hayon, que nous sommes allés essayer à Turin.

Alors que l'on parle sans cesse des décisions de la mairie de Paris liées à la pollution dans la capitale, il ne faut pas en oublier la situation dans les autres villes. L'association Robin des Bois publie un livre intitulé "l'Atlas de la France toxique" qui classe en premier Marseile, devant Lyon et Paris qui n'arrive qu'en troisième position, avec cependant un profil nettement différent.

Voilà enfin le moment tant attendu par les concessions françaises d'Alfa Romeo, qui patientent depuis déjà bien longtemps pour avoir une vraie nouveauté. La Giulia débarque à la commande dans le réseau national avec des tarifs démarrant à 30 900 € pour la version diesel 136 ch. La gamme grimpe jusqu'à la Quadrifoglio Verde de 510 ch vendue 79 000 €.