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Les autos rares, nous en avons souvent dans la catégorie photo du jour sur Caradisiac. Cette Ferrari en fait partie puisque la 625 TF n'a été produite en 1953 qu'à trois exemplaires, dont deux Spider. Elle abritait à l'origine le V12 2.5 issu de la compétition mais les moteurs ont ensuite été changés lorsque les autos ont été revendues.
C'est toujours une fête quand une nouvelle BMW frappée du M est annoncée car elles déçoivent rarement. Et cette M2 première du nom, découverte pour la première fois au dernier Salon de Genève en mars, a tous les ingrédients pour être un excellent cru. Voyez plutôt...
L’affaire avait été révélée l'été dernier et elle avait fait mal à la réputation du métier d’expert. Une procédure ouverte pour des faits d'escroquerie aux expertises, qui a recensé 5 014 véhicules d'occasion gravement accidentés remis en circulation après des réparations douteuses, à l'insu de leurs propriétaires. Ces derniers, piégés, en sont pour leurs frais au sens propre comme au figuré, et sont pistés par les autorités. Ces dernières passent aujourd’hui la vitesse supérieure.
La pastille écologique, le retour ! Ségolène Royal avait dû par deux fois avaler la pilule d’un report de ce discriminant stigmatisant les véhicules accusés d’être polluants. Mais la ministre ne lâche pas sa pastille qui revient pour une troisième tentative qui semble être la bonne. À partir du 1er juillet prochain, elle sera disponible, gratuite et non obligatoire. Mais ça, ça ne devrait pas trop durer…
C'est décidément une belle période pour les petites bombes sportives. Alors qu'Abarth a dévoilé un petit restylage pour ses 500 préparées et que Renault semble nous préparer une Twingo sportive, voilà que c'est maintenant au tour de Volkswagen de concevoir une Up! GTI, qui promettrait alors une belle bagarre en comparatif avec l'italienne et la française...
Rare dans cette couleur, la Ferrari Dino a été commercialisée entre 1969 et 1973. Hommage au fils d’Enzo Ferrari, elle fut mal aimée pendant des années, mais le temps et le succès des anciennes ont fait monter sa cote de manière spectaculaire ces dernières années.
Ce qui est bien, avec la Model S, chez Tesla, c'est la possibilité de recharger sur son trajet avec l'une des bornes "superchargers" gratuitement. Une chose qui n'existera pas avec la Model 3 puisque les futurs propriétaires devront, eux, payer leur recharger sur ces bornes très rapides. Cela ne concerne apparemment que les superchargers et non les autres bornes moins rapides, comme les recharges à destination.
L'élection du moteur de l'année vient de prendre fin et tous les résultats sont tombés. Vous connaissez déjà le moteur de 2016, qui est frappé d'un cheval cabré, mais voici maintenant toutes les mécaniques gagnantes en fonction des catégories de cylindrée. Sachez d'ores et déjà que nous avons un vainqueur français, avec le moteur Puretech 1.2 de PSA dans la catégorie entre un et 1.4 litre.
L'élection du moteur de l'année 2016 est arrivée à son terme et c'est aujourd'hui le moment des résultats. Mettons immédiatement une fin au suspense : le moteur de 2016 est le V8 3.9 biturbo de Ferrari, qui équipe notamment les 488 et California T. Le turbo Ferrari triomphe donc et prouve au monde que la suralimentation (re)fait son chemin chez le cheval cabré.
Éternel numéro 2 des ventes de voitures neuves en France derrière la Clio, la Peugeot 208 dispose cependant d'une motorisation diesel dont ne profite pas sa rivale, un 1,6 l BlueHDi de 120 ch, quand la Renault ne dépasse pas les 90 ch. Mais a-t-on vraiment besoin d'autant dans une polyvalente ?
