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Le Mercedes Classe G est un engin qui ne connait pas vraiment d'équivalence. Utilisant une base déjà largement amortie, il a été décliné dans de multiples versions parfois en décalage complet avec son positionnement initial.

Nous vous l'avions annoncé durant l'été, la dixième génération de Lancer Evo sera bien la dernière, Mitsubishi ayant décidé de prolonger la vie de la Lancer Evo aux Etats-Unis pendant un an, soit jusqu'à l'été 2015. La série spéciale, qui sera uniquement proposée aux Etats-Unis, pourrait ressembler fortement à la fameuse « FQ-440 MR » lancée au Royaume-Uni au printemps dernier.

Le Juke restylé a été présenté il y a 6 mois. Après un essai complet qui s'est plus précisément appesanti sur la version diesel 1.5 dCi 110, l'heure est venue de vous faire partager nos impressions sur le moteur essence de milieu de gamme. Un 1.2 DIG-T 115 ch qui nous a séduits sous le capot de la Pulsar. Bis repetita avec le Juke ?

Mercedes a demandé à ses 2 pilotes de F1, premier et deuxième du championnat 2014, de concocter un SL63 AMG spécial pour célébrer le titre de la marque dans la discipline reine. Et, ce n'est pas une plaisanterie, Lewis Hamilton s'est chargé de la noire et Nico Rosberg de la blanche …

La prochaine Bugatti de l'ère VW doit se montrer l'année prochaine puisque la production de la Veyron doit arriver à son terme d'ici la fin de cette année. Les informations sur le prochain modèle sont assez précises pour que l'on s'en fasse une idée claire, les journalistes de Motor Revue sont allés plus loin en imaginant son faciès.

Avec l'appui de Toyota, l'hydrogène fait largement parler de lui ces derniers temps. Les concepts s'enchaînent, comme chez le groupe Volkswagen au salon de Los Angeles, et cela permet au final de médiatiser cette technologie qui s'annonce « d'avenir ». Mais certains avaient déjà fait un tout autre pari pour l'avenir, à commencer par Nissan, précurseur de l'électrique. La marque japonaise réaffirme son engagement sur la voiture à batteries et annonce que Nissan n'a aucune intention de faire d_ développement dans la pile à combustible.

Tous les moyens sont bons pour vendre des autos, surtout aux Etats-Unis où les coups marketing sont nombreux. Ce concessionnaire Buick a tout de même fait fort en proposant à ses clients une offre spéciale : pour toute auto Buick achetée (sur une durée très limitée), le remboursement total de l'achat sera effectué... s'il neige à Noël !

L'ornement date de 1928, une époque où les chevrons de Citroën étaient loin d'une coexistence de masse au sein d'un groupe PSA. Les temps changent et les héritages, parfois, s'oublient. Mais avec ce bijou, si l'on en n'est pas au joyau de la couronne, on se dit qu'un trésor a peut être été perdu. Qu'importe. Il reste ce symbole du travail bien fait aux frontières de l'art qui va s'échanger aux enchères.

Qui misait sur le X6 à sa sortie en 2008 ? Pas grand monde. Et pour cause, le SAC (sport activity coupé) de BMW inaugurait alors un segment jusqu'ici quasi inexistant et la recette du X6 avait à la base tout pour déplaire : trop gros, trop lourd, trop peu d'espace à bord, trop cher, mais il ne faut toutefois pas chercher quelconque raison dans l'achat du X6 qui plaît avant tout pour son look. La seconde génération arrive en concession et le moins que l'on puisse dire est que le X6 joue dans la continuité.

Trois ans après son lancement, le SUV compact d’Audi a droit à son toilettage de mi-carrière. Insignifiant à l’extérieur, a-t-il plus de consistance à l’intérieur ou sous le capot ? Petit tour en Bavière au volant du Q3 restylé en versions à 2 et 4 roues motrices pour en juger.