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La Citroën C4 Cactus est assurément l’un des modèles français les plus importants dont la commercialisation aura débuté durant l’année 2014. Dès lors, la moindre récompense qui lui est décernée est guettée.

Le constructeur allemand Volkswagen a célébré hier la production de la deux millionième Golf SW (break) produite dans le monde. Elle est sortie des chaînes de l’usine Volkswagen Sachsen GmbH, à Zwickau (Allemagne). Le véhicule concerné est une Golf SW Highline de couleur blanche équipée d’un moteur TSI 1,4 litre de 150 ch et d’un kit R-line extérieur.

Le nouveau crossover Lexus NX a reçu non moins de 6 500 pré-commandes dans son pays d'origine. La marque espère que ce succès local s'étendra au marché mondial.

Ssangyong n’est certes pas le plus connu, chez nous, des constructeurs coréens. Il est pourtant le plus ancien et entend bien, depuis qu’il a été repris par l’indien Mahindra, élever son niveau de jeu. Témoin l’arrivée d’un petit SUV dès l’an prochain.

Après avoir renouvelé son entrée de gamme, Renault va commencer à s’occuper de ses modèles de haut de gamme, à commencer par le remplaçant de l’Espace qui inaugurera, à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris 2014, le nouveau label Initiale Paris. Mais, ici, c’est à la remplaçante de la Laguna que nous nous intéressons grâce à nos confrères allemands de Auto Bild.

Et si le constructeur français mettait un peu de son label RS dans sa placide berline quatre portes Renault Fluence ? Voilà le résultat ! Soyons clairs immédiatement : la Renault Fluence RS restera virtuelle.

D'apparence si proche de la 458 Italia, la 458 Speciale possède pourtant tant d'attributs qui la rendent justement spéciale. Tout d'abord, l'auto détient le record de la plus haute puissance spécifique sur un tel moteur, à savoir 135 ch/L.

Un spotter a surpris un monstrueux Mercedes G63 AMG 6x6 inscrit en journée piste club. Ce baroudeur à six roues semble survoler les supercars qui l'entourent.

Vous le voyez souvent aujourd'hui sur Caradisiac, la NHTSA (agence de sécurité routière américaine) surveille de près les agissements des constructeurs et sanctionne quand cela est nécessaire. Cette dernière vient justement d'infliger une amende de 17,35 millions de dollars à Hyundai qui a volontairement retardé une campagne de rappel pour la Genesis.

Avec la SNCF, c'est possible. Après le train c'est un radar qui peut en cacher un autre. Plus exactement, c'est l'enseigne Réseau ferré de France qui vient de communiquer sur un dispositif présenté comme bienveillant et pas le moins du monde répressif. Une belle opération de communication. Car la SNCF et son réseau ne sont pas non plus pour rien dans ces dramatiques faits sur les passages à niveau tandis qu'une cinquantaine de radars sont déjà en place. Mais pour flasher les contrevenants.