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Il est souvent bon de se servir de son passé pour avancer. Les constructeurs automobiles ayant puisé leur inspiration dans l'histoire sont nombreux, et Audi en fait partie. Ce dernier reviendra sur la célèbre RS2 avec une série spéciale « Nogaro Selection » de la RS4 qui nous rend nostalgique de la première RS aux quatre anneaux.
Sur le stand Citroën, aux côtés des nouveautés européennes, vous trouverez un véhicule destiné au marché chinois : la DS5 LS, pour « luxury sedan ». La berline tricorps est une auto très particulière dans la gamme Citroën, et la première chose qui marque est l'absence des chevrons.
Le local Rinspeed viendra sur le salon de Genève avec un nouveau concept, c'est une habitude. Cette fois-ci, la base de départ est une Tesla Model S qui, grâce à ses nombreux partenaires, devient une limousine ultra-luxueuse électrique et autonome. Partant du principe que l'auto roule seule, Rinspeed a totalement repensé l'habitacle.
Citroën sera particulièrement démonstratif à Genève. C4 Cactus, C1 et C5 Cross Tourer, le plateau s'annonce riche. Mais ce n'est pas tout : le C4 Cactus sera décliné dans une version inédite baptisée Aventure. Il s'agit là d'un concept qui, comme son nom l'indique, d'une version baroudeuse.
Si le gros des journalistes sera attiré par le C4-Cactus à Genève, il n'y aura pas que le crossover exposé sur le stand aux chevrons. La marque française dévoile en effet en avance une version « baroudeur » du break C5 baptisé Cross Tourer.
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Au salon de Genève, Volvo va célébrer avec 2 séries spéciales la course à la voile dont ils sont les partenaires depuis quelques années et qui se nomme Volvo Ocean Race. Ces modèles seront un XC60 et une V40 Cross Country.
Si vous vous souvenez de la saison dernière de Formule Un, vous avez encore probablement en tête l'épisode des donuts hors-la-loi. Sébastian Vettel a en effet trouvé ce moyen pour célébrer ses (nombreuses) victoires en fin de saison mais il s'est trouvé alors face à un écueil : la FIA. Celle-ci interdisait les donuts et l'Allemand a été sanctionné ! En 2014, s'il gagne, il pourra faire fumer ses gommes sans risque.
Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi ? Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit ! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010. Et les modèles de fin 2011/début 2012 ne font plus parler d'eux.
Vous le savez peut-être déjà, cette année, la Ford Mustang fête ses cinquante ans. Un certain nombre d'évènements seront organisés aux Etats-Unis, mais pas que. La preuve, avec un hommage à la plus célèbre production de Dearborn à Magny-Cours lors des Classic Days en mai prochain.
Caradisiac a testé pour vous l’aide au maintien dans la voie. Cet outil de prévention de plus en plus répandu chez les constructeurs est-il vraiment efficace en pratique ? Comment fonctionne-t-il ? Est-il bon marché ? Nous l’avons mis à
