Le véhicule symbole des années 60 et de la période hippie, c'est lui : le Volkswagen Combi. La marque allemande vient d'annoncer qu'elle allait mettre un terme à la carrière de cette auto atypique qui a tout de même vécu pendant 63 ans.
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BMW compterait utiliser la plateforme modulaire UKL1 de la Mini pour développer un petit roadster traction. La révolution ne s'arrêterait pas là : un petit trois cylindres diesel pourrait prendre place sous son capot.
Volkswagen continue gentiment de décliner les versions habituelles de sa Golf de septième et dernière génération avec la nouvelle R. Après la GTI essayée récemment ici même, cette version extrême s'annonce via une image-teasing entre chien et loup et dans la foulée avec des photos en fuite qui la découvre entièrement.
La BMW M4 Concept vient à peine d'être présentée à Pebble Beach. Cela n'empêche pas quelques fans de s'imaginer déjà -via ces rendus 3D- au volant sa variante cabriolet.
Edo Competiton vient de lever le voile sur sa BMW M3 gonflée de tous les côtés par des ailes, capot, pare-chocs, coffre et roues de taille généreuse. L'effet visuel est garanti, mais qu'en est-il de la fiche technique ?
Mercedes a déjà levé le voile sur la S63 AMG mais continuera de proposer une S65 AMG sur cette nouvelle version – la W222 – de son haut de gamme. Cette version qui devrait garder un V12 sous le capot a été aperçue ruinant ses pneus sur le circuit du Nürburgring où elle n'est manifestement pas conçue pour s'y promener.
Subaru vient d'officialiser la commercialisation ce jour au Japon de la version améliorée de son coupé BRZ. Mais ici, pas de STI sous le capot, seulement des logos, quelques babioles et un habillage pour un modèle que l'on appelle tS.
La 333 SP symbolise une étape importante dans l'histoire sportive de la marque Ferrari. Elle incarnait un retour aux affaires en GT IMSA après une longue absence, au profit d'autres disciplines. Logiquement de lourds espoirs reposaient sur ses
Le moteur rotatif semblait mort depuis la dernière RX-8, la faute à des consommations très importantes et des rejets de CO2 pas forcément dans l'air du temps, entre autres. Mais Mazda n'a pas abdiqué. Le constructeur nippon lancera son nouveau rotatif d'ici deux ans.
