Toute l'actualité par rubrique :
Le Premier Ministre était dans le Var pour un meeting de campagne, il en a profité pour faire un détour sur le circuit Paul Ricard afin d'évoquer le retour du Grand Prix de France F1. De ce que l'on a compris, les négociations sont proches d'aboutir mais visiblement, l'annonce finale n'interviendra pas avant l'élection présidentielle. D'où l'intérêt de la venue de François Fillon sur le circuit pendant qu'il est encore en poste …
« Elle n’est pas bientôt finie cette semaine de MC intellos !? », ai-je pu lire quelque part.
Récemment racheté par le constructeur chinois Geely, Volvo affirme son positionnement premium avec une V40 ciblant directement les Audi A3 Sportback, BMW Série 1 et Mercedes Classe A.
Pour remplacer le Sedici conçu avec Suzuki, Fiat a choisi de produire en interne une 500X qui sortira des usines de Mirafiori en Italie dès la fin de l'année prochaine. Une variante Jeep est également prévue.
Depuis dimanche et la victoire de Fernando Alonso en Malaisie, les médias spécialisés ne cessent de tresser des louanges au pilote espagnol double champion du monde qui a su saisir l'opportunité qui s'offrait à lui. N'allez pas croire que son équipe fait autrement puisqu'à son retour, Luca di Montezemolo lui a offert une Ferrari FF.
Dans la rubrique de la saucisse du vendredi, les supercars sont une une source d'inspiration inépuisable. Nous avons déjà eu une Reventon repliKa, une Ferrari Enzo repliKa, et même une une Caliparo T1 !
La nouvelle Viper sera dévoilée juste avant l'ouverture du salon de New York le 4 avril prochain et pour faire patienter, SRT vient de publier une nouvelle image en guise d'apéritif. Après une silhouette dessinée, le logo, un petit bout d'extérieur, une miniature, cette fois-ci, c'est l'intérieur qui est concerné.
Les anglais adorent la Nissan GT-R car elle leur sert à tous les comparatifs possibles et imaginables. Après une belle série de face à face avec la BMW M5, Tiff Needell, la nouvelle recrue de Evo UK a choisi d'opposer sur circuit la japonaise en version 2012 à la toute nouvelle Porsche 911 Carrera S type 991 moins puissante mais plus légère. Le poids est-il la clé ?
Dans notre rubrique En direct des tribunaux, nous recueillons les témoignages de conducteurs, venus au tribunal se défendre seuls ou avec leur avocat, à la sortie des audiences. Le cas du jour : Un propriétaire d'une moto flashée par un radar automatique à pas moins de 45km/h au-dessus de la vitesse autorisée conteste, comme souvent en pareil cas, en avoir été le conducteur au moment des faits. Mais pour une fois, en plus de clamer son innocence, il est à même d'apporter des éléments probants permettant de valider sa version des faits ! Alors ? La magistrate qui présidait l'audience de la juridiction de Proximité devant laquelle il a été cité à comparaître pour s'expliquer suite à sa contestation, a mis en délibéré son jugement, afin sans doute d'avoir tout le temps nécessaire pour prendre une décision juste et conforme aux textes. Et nous étions bien présents à l'audience le jour qu'elle avait fixé pour donner son verdict...
A quel moment peut-on dire qu'une voiture a « trop » de puissance ? Probablement à partir du moment où une simple accélération en ligne droite commence par une épaisse fumée bleue s'échappant des pneus et se termine par un train arrière
