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Voila aujourd'hui l'une des plus passionnantes Ferrari de l'histoire, la 360 Modena Challenge Stradale.

Le style est LE critère principal lors de l’achat d’un coupé. Ses lignes peuvent être synonymes d’émotion, de virilité, de sportivité mais une chose est sûre, elles ne doivent pas laisser indifférent. Nos deux protagonistes du jour remplissent parfaitement ce cahier des charges. Leur confrontation était donc inéluctable.

Le site anglais Autocar en est persuadé après avoir mis la main sur quelques photos prises dans l'usine de Banbury, Prodrive travaille sur un Mini Countryman vitaminé. Sachant que l'enseigne de David Richards engage les Mini officielles en WRC, c'est une hypothèse crédible même si l'on se demande alors ce qu'il va advenir du Countryman JCW attendu pour bientôt.

Mauvaise nouvelle pour Tesla : le constructeur de véhicules électriques est actuellement sur le point de perdre son procès intenté en début d'année contre la BBC, et plus particulièrement contre l'image du Roadster montrée par l'émission

Les essais du Hyundai Veloster se sont terminés sur un consensus général (partagé par Eva) : le moteur 1,6l GDi est creux. Trop pour une si belle bouille. Hyundai n'a pas attendu ces critiques pour mettre en chantier une version suralimentée de ce bloc à injection directe, il débarquera l'an prochain avec 204 ch à la clé.

Chez Fifth Gear, on a l'habitude d'organiser ses propres crash-tests pour en faire des sujets d'émission. L'objectif n'est pas d'imiter Euro Ncap mais de proposer d'autres situations à analyser. Après les comparatifs ancienne-moderne, voilà le crash-test à 190 km/h.

Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd’hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les œufs d’un panier posé à l’arrière.

Graham Rahal est un pilote qui malgré son jeune âge possède déjà un sérieux palmarès. Fils du pilote Bobby Rahal, il fut le plus jeune vainqueur de l'histoire de l'IndyCar Series, mais il remporta également les 24 Heures de Daytona en 2011.

Une Ford Fiesta. Des hangars vides. Un pilote à la combinaison recouverte de sponsor. Une bande son mélangeant dubstep et rock n'roll. La recette vous évoque quelque chose ? Pardon ? Ken Block dans un nouveau Gymkhana ? Ah non, pas du tout.

Il n’y a pas qu’en automobile que les constructeurs exploitent leurs engagements en compétition. Même si le phénomène est plus marginal il concerne ainsi le monde du camion.