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On le sait, les citadines retro à tendance premium marchent toujours aussi bien et ce ne sont ni les chiffres de ventes de la Fiat 500, ni ceux de la Mini qui diront le contraire. Du coté de Volkswagen, on se prépare à répliquer dans ce secteur après une New Beetle première mouture à la carrière en demi-teinte. La remplaçante vient à nouveau de se faire surprendre.
Si pour répondre à la course à la puissance imposée par les pouvoirs publics, les constructeurs allemands de poids-lourds optèrent pour des moteurs de plus fortes cylindrées, les constructeurs scandinaves eurent recours au turbocompresseur pour l’accroître et renforcer le couple moteur.
Nous apprenions récemment que Bentley allait utiliser prochainement un nouveau moteur conçu par Audi pour étoffer la gamme de sa Continental GT, fraîchement restylée et présentée dans le cadre du Mondial de l'Auto de Paris. Ce n'est pas tout : le constructeur de Crewe piochera également dans le catalogue de boites de vitesse de la marque aux anneaux.
L'adjectif « minimaliste » qualifie bien une nouvelle micro-voiture 100% électrique (3 places) présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2010 : la BUDDY, exposée sur le stand de la société française Ecoloc’Car (qui la distribue en France). Elle est actuellement construite par la société norvégienne PURE MOBILITY.
Après avoir fait ses armes en Spec E30 sur des vieilles BMW Série 3, Mike Skeen est passé cette année dans la catégorie supérieure, en SCCA Pro Racing Trans Am, pour la saison 2010. Et il se débrouille plutôt bien puisqu'il vient d'être
On a vu plus tôt dans la journée que le programme de nouveau SUV signé Porsche était mis en sommeil ; qu’il devrait en tout cas faire ses preuves en matière de rentabilité avant de recevoir un feu vert définitif. Et qu’il devrait
Cela bouge chez Iveco
La BMW M3 E92 est une excellente base. Avec quelques modifications elle devient tout simplement irrésistible. Le préparateur WSTO nous avait déjà présenté une superbe BMW. Souvenez-vous : 135i WSTO.
Un Roadster Wiesmann MF5 V10, c'était bien. Très bien même, pour ceux qui ont eu le plaisir d'avoir pu goûter aux vocalises du V10 atmosphérique cheveux au vent. Le problème, c'est que BMW vient de cesser la production de ce moteur qui équipait les M5 et M6. Du coup, le petit constructeur allemand a dû s'adapter et composer avec les nouveaux engins de la marque à l'hélice.
Souvenez-vous, c'était il y a quelques semaines sur Caradisiac. Aux Etats-Unis, une Ferrari Enzo à l'état d'épave était complétement reconstruite par un spécialiste, qui décidait alors de transformer la supercar italienne en une machine de record et au passage, de rajouter quelques ( centaines de ) chevaux sous le capot. Le résultat est là.
