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Réputée pour ses modèles sportifs, Aston Martin se lance aujourd’hui sur le segment des citadines luxueuses avec la Cygnet. Un cygne qui puise ses origines du côté du Japon. Mais ce mariage anglo-nippon n’est-il pas contre nature ?

Luc Donckerwolke, 46 ans, est un designer important au sein de la galaxie Volkswagen. En charge de Lamborghini puis de Seat, son parcours vers les sommets des responsabilités se poursuit avec sa nomination à la tête du département Design Avancé du Groupe Volkswagen. Alejandro Mesonero-Romanos prend la tête du design Seat.

Que s'est-il passé sur la place du Casino à Monaco il y a quelques jours, nous n'en savons rien et les questions demeurent. Comment une Bentley Azure, une Aston Martin Rapide, une Mercedes Classe S, une Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, une Porsche 911 et une Ferrari F430 ont-elles pu se retrouver dans une posture aussi … stupide que piteuse ? Voilà en tout cas le petit accrochage urbain le plus onéreux de ces dernières années !

Depuis quelques jours, il devient plus difficile de filer à l'anglaise sur les routes transalpines. En effet, la police militaire italienne s'est équipée de superbes Lotus Evora S préparées sur mesure. Antoine l'avait annoncé, voici les photos et ses caractéristiques.

Cette annonce peut faire sourire : les ingénieurs développant la Fisker Karma travaillent sur une boîte de vitesses qui permettrait des accélérations comparables à celles de la Bugatti Veyron. Rien n'est impossible, les moteurs électriques permettent toutes les folies. Explications.

David Coulthard n'est pas un champion du monde de F1, il n'est devenu un vrai pilote Mercedes que durant sa préretraite en DTM mais cela ne l'empêche pas aujourd'hui de devenir ambassadeur de la marque AMG avec laquelle il va participer au développement de nouveaux modèles.

Encore utilisé de nos jours et presque cinquantenaire… le J7 de Peugeot.

Difficile d'imaginer que la Renault 19 puisse déchainer les passions au delà de nos frontières, mais cela semble pourtant être le cas comme nous le prouve cet exemplaire hongrois portant le nom de "Agressor". Rarement un pseudonyme n'aura été

Rappelez-vous, c'était en mars 2008 : Nissan affirmait que la gestion électronique de la GT-R était inviolable, le japonais Amuse répliquait le premier en portant sa puissance à 580 ch. Un peu plus de trois ans plus tard, tous les préparateurs

Chez Lamborghini, l'avenir se discute en ce moment et plusieurs informations semblent sortir des arcanes de la maison au taureau. Pour élargir son portefeuille de modèle, les responsables de Sant'Agata auraient choisi de décapsuler encore quelques modèles et notamment les futures Estoque et Sesto Elemento.