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À Sao Paulo, Fiat ne présentera pas que des concepts sur base de nouvelle Uno. Il exposera aussi un nouveau concept FCC, le troisième du nom. Et là, pas de buggy ou de coupé sport surélévé, non, c'est à une vraie topolino du nouveau millénaire que les brésiliens auront droit.

Si Mopar s'est attaqué très gentiment à la Fiat 500, ils ont mis une plus grosse dose à la nouvelle Dodge Charger sans pour autant en faire un monstre. La RedLine qui sera exposée au Sema Show du mois prochain représenterait la Charger que les designers et ingénieurs de Mopar rêvent d'avoir. Ils sont assez sages finalement chez Mopar.

La guerre fait toujours rage entre les constructeur allemands premium, y compris dans le segment des SUV. Dernièrement, BMW ravissait à Audi le titre envié de « SUV premium le plus vendu du marché ». Et si nous lancions un petit duel technique pour départager les deux constructeur ?

La réunion de Fiat et Chrysler en un seul et même groupe va probablement enfanter quelques monstres pestiférés mais ce sera peut être aussi l'occasion de découvrir quelques projets marrants. La Fiat 500 revue par Mopar Underground pour le Sema Show 2010 en fait partie.

Après la question – récurrente – de savoir qui conduit le mieux en moyenne entre les femmes et les hommes, en voilà maintenant une autre : qui s'occupe le mieux de l'entretien de base de leur véhicule ? La réponse semble légèrement à l'avantage des individus de sexe masculin.

Après la très méchante M3 GTS dont tous les exemplaires ont déjà été vendus, BMW ressortait son orange vif pour une série limitée réservée à la Chine et baptisée Tiger Edition. Mais les voisins japonais auront également droit à leur série spéciale orange.

C'est le miracle du partage des pièces, et de fournisseurs communs à plusieurs constructeurs. Un miracle qui conduit deux constructeurs concurrents à rappeler leurs voitures, à quelques jours d'intervalle, pour exactement le même problème. Ainsi, après Toyota la semaine dernière, c'est au tour de Honda de devoir demander à ses clients de retourner à l'atelier. Tout de même 528 000 voitures. Mais essentiellement aux Etats-Unis.

Après le gros coup de semonce Brabus S V12 R Biturbo 800 qui a impressionné les clients potentiels de cet étroit segment, Techart tente d'introduire le doute dans leur esprit en proposant la GrandGT, une Porsche Panamera de 580 ch et 830 Nm de couple. Petits bras la Techart …

Il n'est pas tant question d'en vouloir toujours plus mais de vouloir plus exclusif. Une Mercedes Classe S, c'est déjà bien mais c'est commun (enfin, pour certaines catégories sociaux-professionnelles). Alors une Mercedes Classe S revue et améliorée par Brabus, outre le fait qu'elle soit plus performante, elle sera aussi et surtout plus rare.

Les répliques de Ferrari ou de Lamborghini à moindre frais, on connait. Mais rarement une réplique n'avait atteint un tel degré de réussite dans le ridicule et le surréalisme automobile. Une Lamborghini Reventon avec un gros V8 en position avant, c'est possible et ça existe.