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Depuis le temps que Caradisiac vous parle du nouveau Tesla Roadster Sport 2.5, le voici enfin en chair et en os sur le stand du constructeur américain au Mondial de l'automobile 2010 à Paris (Pavillon 5.1 - Allée A - Stand 110).

« Par où t'es rentré ? On t'a pas vu sortir ». C'est un peu ce qu'on pourrait demander à Cadillac qui effectue son grand retour, si l'on en croit la campagne de communication à ce Mondial de l'Auto 2010. Wolfgang Schubert, directeur général de Cadillac Europe, a répondu à nos questions pour lever le voile sur la stratégie de la marque en Europe.

Pour tout passionné de technologies vertes, le stand Mercedes donne le tournis ! Entre la Classe A E-Cell, la Classe B F-Cell, la S400 Hybrid, les modèles BlueEfficiency et Bluetec, on a du mal à s'y repérer sur ce Mondial. Alors procédons

Deuxième concept sur le stand Audi, le Quattro coupé remet sur le feu un plat déjà cuisiné en 1991. Le Quattro Spyder d'alors n'avait jamais réussi à devenir réalité, ce Quattro parisien y parviendra-t-il ?

Chaque salon est l'occasion de découvrir de nouvelles supercars. Ce Mondial de Paris ne fait pas exception à la règle. Nous avons sélectionné pour vous les 5 supercars les plus marquantes. Au programme, des Ferrari, des Maserati, des Porsche,

Devant la demande qui se faisait sentir lors du précédent salon de Genève, Suzuki a donc enfin décidé de nous importer sa Kizashi en France !

Le crayon de Bertone est à l’origine du coupé  Sprint qui contribuera au succès de la gamme Giulietta, emblématique des années 1950.

Un internaute m'accusait il y a quelques jours de manquer de courage, et de ne pas choisir de saucisses françaises. Et bien il ne faut pas oublier que si ces derniers temps cette rubrique s'est légèrement délocalisée, les plus belles

« Les séquences du film ont été tournées par des professionnels dans un environnement maîtrisé. Ne pas reproduire sur route ouverte. Conduisez prudemment : la route n'est pas un circuit. »

Bien à l'abri des regards, sous le stand Nissan se cache la radicale Nissan GT-R 2011. Dans cette livrée baptisée « Spec-M », la reine du Nurburgring, voit ses ratios augmenter de façon conséquente.