Sans doute connaissez-vous « VDM », ce fameux site web qui répertorie toutes les petites histoires du quotidien qui nous gâchent l’existence. Et bien voilà un propriétaire de Nissan GT-R qui en tient un bel exemple.
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Un Wind nouveau souffle chez Renault. Le petit CC du Losange a montré sa bouille ce matin à la première heure, confirmant l'existence d'un modèle que tout le monde connaissait déjà ici. Reste que le pari est osé car la Wind est audacieuse
Quand on vous dit que les Anglais ont une relation particulière avec l’automobile. Le Prince de Galles est évidemment un amateur d’automobile et possédait dans son garage entre autres, une très jolie Aston Martin DB6 Volante. Et tout
Midi Pile
L’histoire mouvementée de Saab ces derniers temps faisait en tout point penser à un feuilleton. Des déceptions, des rebondissements et des coups de théâtre tenaient le public en haleine, jusqu’à la fameuse happy end et le rachat par Spyker
Après le dessin préfigurant la proposition Pininfarina pour célébrer les 100 ans d'Alfa Romeo, voici un premier aperçu légèrement esquissé de celle de Bertone. Nous savons que les 3 plus grands carrossiers italiens feront chacun un
En Estonie au mois de juillet, le Lõuna-Eesti rally oppose une belle brochette de voitures sur des routes de terre rapides où les virages à l'aveugle sont légion et où la prise de note revêt une importance toute particulière. Outre le fait
Comparatif
La nouvelle Opel Astra marque une rupture totale avec les productions passées. Des progrès spectaculaires ont été constatés dans tous les domaines. Assez pour mener la vie dure à sa compatriote ?
Essai
12,7 /20
Le SUV de Honda se contente du minimum syndical. En dehors d’infimes retouches esthétiques, il faudra retenir l’apparition de la boite auto sur le diesel, qui évolue lui aussi, ainsi que de sensibles modifications. Assez pour justifier une hausse des tarifs ?
C’est officiel, le cabriolet dérivé de la Twingo va s’appeler Wind. Un mois avant sa présentation, Caradisiac vous en dit plus sur ce modèle exceptionnel.
Un peu d’histoire ? - La première apparition de la DBR1 sur le circuit date de 1956. Il lui faudra attendre 1959 et une nouvelle réglementation pour pouvoir s’imposer au Mans car son moteur manquait d’une trentaine de chevaux par rapport à
