Une drôle d'allure pour cette Mercedes SL600 aperçue au dernier rallye de Paris qui avec cet accoutrement tente de se donner quelques airs de SLR Mc Laren.
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Dur dur pour le C4 Picasso depuis que Renault a renouvellé son Scénic. Ce dernier a repris la tête du palmarés des ventes, reléguant derrière lui le monospace compact aux chevrons. Dans le cadre de ses promotions, Citroën s'attache donc à rendre son Picasso attrayant. En ce moment, c'est la version essence 1.6 VTi 120 ch., pourtant la moins plébiscitée par les acheteurs, qui a les honneurs d'un gros rabais. Intéressant ?
Dans son discours devant les actionnaires, Carlos Ghosn a évoqué le rapprochement avec Daimler, propriétaire de Mercedes et Smart. On apprend que lui et Dieter Zetsche se connaissent depuis longtemps et que, si c'est Carlos Ghosn qui a souhaité élargir la collaboration en discussion depuis près d'un an, c'est bien Daimler qui le premier est venu vers Renault.
L’Audi A7 se fait attendre. Il faut dire que les nouveautés n’arrêtent pas de se succéder chez le constructeur allemand. Mais rendez-vous est d’ores et déjà pris pour découvrir de visu la nouvelle venue lors du Mondial de Paris, au mois de septembre prochain.
Question du jour n° 166
Moskvitch ou « Moscovite » - Aux lendemains de la seconde guerre mondiale les soviétiques ont rapatrié chez eux l’ensemble de la ligne de production de l’Opel Kadett qui donnera naissance à la gamme 400 produite à Moscou par MZMA Moskovsky Zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley
Dans le monde de la sportive d'exception, deux constructeurs semblent toujours se détacher par leur aura et leur renommée, même depuis l'arrivée d'un SUV diesel au sein de la gamme pour l'un d'entre eux. Ferrari et Porsche resteront sans doute à jamais les deux icônes principales en matière d'automobile sportive, régulièrement mises l'une en face de l'autre au cours des décennies passées pour les comparer. Quelle est la meilleure entre une 959 et une F40 ? Entre une Carrera GT et une Enzo ? Aujourd'hui encore, le duel entre la rigueur allemande et la fougue italienne est toujours un grand classique.
La Mini se prête particulièrement bien au jeu de la personnalisation, une bonne petite bouille sportive, qui ne demande que quelques modifications pour se donner des airs de dévoreuse d'asphalte.
Ça se précise doucement pour la prochaine génération du plus petit des cabriolets Mercedes, le SLK. Après un premier contact lourdement maquillé, il se montrait à nouveau avec un camouflage moins important, dévoilant une silhouette et surtout une calandre très proche de sa prestigieuse grande soeur, la SLS AMG. Confirmation aujourd'hui avec de nouveaux clichés montrant un exemplaire rouge arborant lui aussi une calandre très verticale.
