Question du jour n° 125
Toute l'actualité
Toute l'actualité par rubrique :
Avec son 5 cylindres turbo de 340 chevaux, l'Audi TTRS émet une sonorité assez exceptionnelle qui évoque indéniablement les grandes années groupe B des fameuses Audi Quattro.
Au début des années 80, quasiment tous les constructeurs succombent à la tentation de passer leurs sportives en traction. Cela se fait parfois avec succès, parfois, c'est un désastre ! L'une des premières tentatives de Ford est plutôt à
L'Agera devant soi est finalement moins stupéfiante qu'imaginé (fantasmé). Il faut dire que dans un fantasme à base de Koenigsegg, on se rêve plutôt à bord lors d'un run sur le Nürburgring plutôt qu'en sueur au milieu d'une foule de
Force est de constater que Rolls-Royce a su ( à nouveau ) s’imposer comme la référence du luxe absolu en matière d’automobile, y compris dans le cadre de ce salon de Genève ou les grosses limousines anglaises pullulent sur le stand des
Franco Sbarro n'a pas vieilli. Tout du moins dans sa tête. Je ne saurai dire avec certitude s'il a œuvré personnellement sur un concept-car ces 18 dernières années puisque ce sont à chaque fois les élèves de son école qui furent mis en
Au salon de Genève, il y avait d’immanquables hits à épingler tout de suite. Il fallait par exemple se rendre en priorité chez Audi, Volkswagen ou encore Citroën qui alignaient un nombre impressionnant de nouveautés et autres concept-cars.
Passionnante, fascinante, enivrante, les qualificatifs ne manquent pas au sujet de la Porsche 997 GT3.
Avant que Wilfried, présent aux essais officiels des LMS sur le circuit HTTT Paul Ricard, ne revienne plus en détail sur ce qui s’y passe, je vous propose de découvrir les couleurs de la Peugeot 908 HDi FAP engagée par Oreca sur l’ensemble
Lenco ? Cela ne vous dit probablement rien. Mais pour les pilotes de dragsters américains, cette boite de vitesses est un "must have" pour abattre le 400 m en moins de 7 secondes !
