
Elle marche fort sur le marché du neuf cette troisième génération de Mégane. Il faut dire qu'elle s'améliore sur presque tous les points par rapport à sa devancière, et son design semble plus consensuel que ne l'avait été au départ celui
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Elle marche fort sur le marché du neuf cette troisième génération de Mégane. Il faut dire qu'elle s'améliore sur presque tous les points par rapport à sa devancière, et son design semble plus consensuel que ne l'avait été au départ celui
Le "Concorso D'eleganza de Villa d'Este" prend chaque année un peu plus d'ampleur. Cette réunion de voitures anciennes s'est peu à peu ouverte au monde du design et donc des concept-cars ou des "one-off" de carrossiers prestigieux grâce au
C’est la crise, l’époque est grise et triste. Mais pourquoi ne pas troquer sa berline contre un coupé de gamme moyenne ?
La Fiat Uno a peut-être marqué l’enfance de certains d’entre-nous. Peut-être avez-vous eu la chance de monter à bord d’une Fiat Uno Turbo.
Et ça continue encore et encore. Bugatti a déjà commencé à célébrer son centième anniversaire. Nous avons pu passer rapidement devant la variante de la Veyron exposée au dernier Salon de Genève pour initier les célébrations.
On a beau avoir plus de trente ans et quelques années d’ancienneté dans le métier de journaliste automobile, il existe toujours des modèles qui nous font retomber en enfance. L’Audi R8 V10 fait partie de ceux-là.
Plus la peine de présenter la future, voire imminente, Audi RS5… Encore que. Résumons-nous donc. Modèle venant coiffer sportivement la gamme A5, la RS5 adoptera un V8 4,2 litres à injection directe développant « au moins » 450 ch, un moteur
Le week-end passé des essais LMS se sont déroulés sur le circuit Bugatti du Mans. C’est une Pescarolo qui a réalisé le meilleur temps absolu sur les deux jours d’essais. Devant une forte délégation du personnel de Sora Composites,
La Seat Ibiza devient moins polluante : elle est dotée du nouveau moteur Diesel 1.6 l TDI délivrant 90 ch signé Volkswagen (à rampe commune), succédant ainsi au moteur 1.9 l TDI développant 90 ch (injecteurs pompes) qui rejette 119 g CO2/km et
Jusqu’à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C’était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l’industrie automobile et n’épargne aucune espèce. Sans qu’aucune certitude sur l’avenir se