Au mois de février dernier, Paul nous prévenait que Dacia étudiait sérieusement la possibilité de lancer un monospace (alors que le constructeur s’apprête à commercialiser son 4x4 Duster) à l’horizon 2014.
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Wilfried nous a déjà présenté l’essentiel des caractéristiques de la prochaine évolution, radicale, de la Ferrari 599, la GTO. Que l’on peut résumer ainsi : plus de puissance (670 ch) et moins de poids (gain de 100 kg).
Je ne sais pas pour vous, mais j'ai l'impression qu'Honda a perdu la recette. Cette fameuse alchimie qui a si bien marché sur l'Integra Type-R, sur le CRX Vtec, l'Accord Type-R et bien sûr la NSX.
Du trial, on peut en faire avec tout : à vélo, à moto, en voiture et même… en camion. Bien sûr, il ne s’agit pas du classique poids-lourd articulé, mais plutôt d’engins à huit roues motrices démontrant leur capacité à grimper
En France, de plus en plus de villes souhaitent réduire les émissions polluantes engendrées par le transport de marchandises.
Ford prépare une version sportive de sa dernière génération de Fiesta. Comme la plus turbulente de l’ancienne gamme Focus, elle recevra l’appellation hautement symbolique et évocatrice de performances « RS ».
En Allemagne, la Smart Brabus fait parler d'elle en ce moment. Elle présente un nouveau visage !
On connait les superbes réalisations de nos préparateurs dans les années 30 et 40. Mais le style, l'originalité et la qualité des créateurs d'automobiles ne s'arrêtent pas à nos frontières européennes.
Ah, la vitesse ! Que ce soit un argument commercial, une vraie performance, un défi ou simplement la recherche d'adrénaline, elle fascinera toujours.
