Après les tarifs du tout nouveau cabriolet Infiniti G37, restons dans le segment des décapotables en passant chez Volvo où la version revue et corrigée du coupé-cabriolet C70 vient d’être espionné par un photographe trop curieux en pleine
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Exoticars, épisode .... je ne sais plus. L'Aton Impulse VIKING, c'est un peu la voiture du James Bond russe. Si on laisse son esprit vagabonder, se dessine rapidement un film : l'imaginaire Iakob Bondinov traçant sa route aux commandes de son
La marque premium de Toyota lançait il y a peu son nouveau coupé-cabriolet basé sur la berline Lexus IS et pour Nissan, il était donc temps de répliquer efficacement avec son tout nouveau cabriolet Infiniti G37 présenté en mars dernier lors
La Mini est définitivement sous les feux de la rampe, 50 ans après la création de la plus glamour des citadines anglaises : les séries spéciales pullulent dans tous les sens, qu’il s’agisse de la JCW World Championship 50, des 50 Mayfair et
La petite citadine allemande passait récemment à la cinquième génération mais Volkswagen est loin d’en rester là dans le renouvellement de sa gamme. On a récemment appris que la marque prévoyait d’introduire une variante coupé basée
BMW croule sous les nouveautés mais en face aussi ça travaille beaucoup. Chez Mercedes, on continue de développer une famille E qui commence à devenir sérieusement pléthorique : on connaissait la berline, puis on a eu la version coupé et on
Sur l’affiche des 24 Heures du Mans 2009 (que vous pouvez découvrir ici), trois voitures différentes figurent. Bien entendu les Audi R15 et Peugeot 908 HDi FAP au premier plan. Et au second, une Lola Aston Martin. L’ACO, qui organise les 24
Interview
Cette année aux 24 Heures du Mans, Pescarolo Sport ne met pas tous ses œufs dans le même panier. D’un côté l’écurie sarthoise engage une Peugeot 908 HDi FAP confiée à un trio composé de Jean-Christophe Bouillon, Simon Pagenaud et
Saucisse, pas saucisse, saucisse, pas saucisse, saucisse, pas saucisse?? Ah si quand même bonne grosse saucisse, même si le résultat final ne croule pas sous les autocollants, queue de renard, prises d'air et néons, la démarche générale reste
Un peu d’histoire – Après les charrettes à bras, les véhicules hippomobiles, les sapeurs-pompiers ont toujours utilisé au fil du temps des moyens de transports (plus ou moins) appropriés à leurs besoins. Ce fut notamment le cas du type H
