
Lorsque la marque de Zuffenhausen commercialisait enfin son petit coupé Cayman pour garnir sa gamme, certaines observateurs ne pouvaient s’empêcher de penser que du fait de son architecture à moteur central arrière, la nouveauté possédait
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Lorsque la marque de Zuffenhausen commercialisait enfin son petit coupé Cayman pour garnir sa gamme, certaines observateurs ne pouvaient s’empêcher de penser que du fait de son architecture à moteur central arrière, la nouveauté possédait

Lorsqu’on parle de voitures de sport et de prestige, il existe généralement deux catégories d’utilisateurs : d’un coté, celui qui s’amuse au volant et qui n’hésite pas à taper régulièrement dans les freins de sa monture, quitte à

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